El Turismo Carretera es una categoría parejísima en la que cuesta imponerse, y los que suelen hacerlo con mayor regularidad son las bestias del calibre de Agustín Canapino, Mariano Werner y Julián Santero. Pero también hay lugar para las historias inesperadas. Las de jóvenes como Marco Dianda, quien se abrió camino a la Máxima a fuerza de sacrificio y victorias, se ganó el ascenso tras coronarse en el TC Pista y, al igual que en cada certamen que disputó, dejó una huella en una de sus primeras intervenciones: se quedó con la pole position en Concepción del Uruguay y se convirtió en el poleman más joven de la historia.
A bordo de un Dodge Challenger, el pibe de 18 años y 20 días firmó el tiempo más rápido (1m24s833) y se quedó con la marca -se la arrebató al joven Fritzler- y los puntos, mas no con la posición de preferencia. Una sanción previa, asignada por la CAF tras una maniobra peligrosa en la final en Neuquén, lo forzará a salir desde el último lugar de la serie. Igual, quién le quita lo bailado…
“Estoy muy contento. Fue una muy buena vuelta que no podría haber logrado de no ser por mi equipo. Con Galarza debuté con 14 años en el TC Pista Mouras y hoy con 18 estoy logrando mi mejor tiempo en el TC, en mi año debut. No hay nada más difícil que correr acá”, dijo el oriundo de Guatimozín. El que lo reemplazará en ese primer lugar de la batería será Mauricio Lambiris (Ford), quien termino justo por detrás, a 0s067, y heredó la pole position.
El uruguayo defenderá la posición de vanguardia desde las 10.55, cuando se pondrá en marcha la primera serie. Unas horas después, a las 14, se disputará la final. Toda la actividad será transmitida por Canal 9.
Lambiris heredó la pole. (Prensa ACTC)El top 10 de la clasificación del TC en Concepción del Uruguay
- Marco Dianda (1m24s833)
- Mauricio Lambiris (a 0s067)
- Santiago Mangoni (a 0s073)
- Nicolás Bonelli (a 0s201)
- Otto Fritzler (a 0s251)
- Agustín Canapino (a 0s282)
- Valentín Aguirre (a 0s310)
- Matías Rossi (a 0s323)
- Diego Azar (a 0s374)
- Jeremías Scialchi (a 0s387)
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