El fenómeno Franco Colapinto no se detiene y sigue reescribiendo la historia del automovilismo nacional. Tras irrumpir con fuerza en la grilla y ganarse su lugar a base de talento, muñeca y carisma, el bonaerense se prepara para romper el molde de las últimas décadas. Con la confirmación de que manejará uno de los Alpine en 2027, Colapa se meterá en un club ultra exclusivo: el de los argentinos que lograron disputar al menos cuatro temporadas en la Fórmula 1.
Colapinto, protagonista de la F1 actual.Hasta hoy, las estadísticas frías decían que la bandera celeste y blanca tuvo a muchos de sus 23 representantes con pasos fugaces, de uno o dos años. Sin embargo, sentarse a la mesa de los cuatro temporadas o más (ese es el destino de Fran) estaba reservado únicamente para las leyendas de la época dorada y el último gran héroe nacional de las pistas.
Un club de mitos y próceres
Entrar a este grupo significa poner el nombre de Colapinto al lado de verdaderos protagonistas de la historia argentina en la Fórmula 1.
- Carlos Reutemann (11 años): El Lole es el máximo estandarte en regularidad, con 146 carreras, 12 triunfos y el subcampeonato de 1981 en una era ultra competitiva.
- José Froilán González (9 años): El hombre que le dio a Ferrari su primera victoria histórica y grabó a fuego el orgullo argentino en Europa.
- Juan Manuel Fangio (8 años): El Chueco, el maestro, quíntuple campeón del mundo y para muchos el mejor de todos los tiempos.
- Carlos Menditeguy (7 años): Un talento natural polideportivo que se codeó con los mejores durante casi toda la década del 50.
Carlos Reutemann, el argentino que más años sumó en la F1.Nadie más había logrado quebrar esa barrera. Hasta que llegó Franco e inició un camino cuyo horizonte es amplio. Desde su irrupción en la Máxima para correr las últimas nueve carreras en Williams 2024, pasando por todos los GP desde la octava fecha para Alpine 2025 y hasta esta consolidación en la escudería francesa en el 2026. Son 38 carreras en tres años.
Por qué el logro de Franco vale doble en el Siglo XXI
Mirar los números del pasado es obligatorio para entender la dimensión de lo que está haciendo Colapinto, pero el contexto actual agiganta su figura. Correr hoy en la Fórmula 1 es infinitamente más difícil que en los años 50 o 60 por tres razones fundamentales…
- La grieta de los asientos disponibles: en las primeras décadas de la F1, las grillas eran dinámicas. Podían largar 30 autos y los pilotos pasaban de un equipo a otro con facilidad, o incluso corrían de forma privada comprando un chasis. Hoy la F1 es un negocio cerrado y milimétrico: hay solo 22 butacas en todo el mundo. Mantenerse ahí adentro es una carnicería deportiva.
- Las Superlicencias y el filtro de la FIA: antes , un piloto con talento y presupuesto se subía a un Fórmula 1. Hoy, el sistema de puntos de la Superlicencia exige campañas perfectas en Fórmula 3 y Fórmula 2. Franco barrió con esos filtros a pura velocidad.
- La maquinaria comercial y global: hoy no alcanza con ser rápido; hay que soportar la presión de corporaciones globales, presupuestos de cientos de millones de dólares y la mirada del mundo entero en redes sociales. Colapinto no solo maneja a más de 300 km/h, sino que se convirtió en un imán comercial y un imán para los fanáticos, algo que los equipos de hoy valoran tanto como un buen tiempo de clasificación.
Fangio, único campeón argentino de la F1.El pilarense, desde su llegada a la Máxima, quebró una sequía de 23 años sin argentinos en la F1, y ahora va por el récord de permanencia moderna. A los 23 años y consolidado en la parrilla, parece que hay Colapinto para rato en de la elite del automovilismo.
Todos los pilotos argentinos en la historia de la Fórmula 1
- Carlos Reutemann: 11 años (1972 a 1982) – 146 carreras
- José Froilán González: 9 años (1950 a 1957 y 1960) – 26 carreras
- Juan Manuel Fangio: 8 años (1950 y 1951; 1953 a 1958) – 51 carreras (5 títulos)
- Carlos Menditeguy: 7 años (1953 a 1958 y 1960) – 10 carreras
- Franco Colapinto: 3 años (2024 a 2026) – 38 carreras
- Roberto Mieres: 3 años (1953 a 1955) – 17 carreras
- Onofre Marimón: 3 años (1951, 1953 y 1954) – 11 carreras
- Ricardo Zunino: 3 años (1979 a 1981) – 10 carreras
- Gastón Mazzacane: 2 años (2000 y 2001) – 21 carreras
- Oscar Larrauri: 2 años (1988 y 1989) – 8 carreras
- Clemar Bucci: 2 años (1954 y 1955) – 5 carreras
- Pablo Birger: 2 años (1953 y 1955) – 2 carreras
- Alessandro De Tomaso: 2 años (1957 y 1959) – 2 carreras
- Nasif Estéfano: 2 años (1960 y 1962) – 2 carreras
- Esteban Tuero: 1 año (1998) – 16 carreras
- Norberto Fontana: 1 año (1997) – 4 carreras
- Jorge Daponte: 1 año (1954) – 2 carreras
- Oscar Alfredo Gálvez: 1 año (1953) – 1 carrera
- Adolfo Schwelm-Cruz: 1 año (1953) – 1 carrera
- Jesús Ricardo Iglesias: 1 año (1955) – 1 carrera
- Roberto Bonomi: 1 año (1960) – 1 carrera
- Alberto Rodríguez Larreta: 1 año (1960) – 1 carrera
- Miguel Ángel Guerra: 1 año (1981) – 1 carrera
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