Gasly, antes del debut en Madring: “En el simulador, choqué con todos los muros”

Pierre Gasly ya tuvo un primer contacto con el Madring, aunque todavía no fue sobre el asfalto. El piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto recorrió el nuevo circuito de Madrid desde el simulador y su experiencia le dejó una conclusión: el trazado no parece dar demasiado margen para equivocarse.

“En el simulador, choqué con todos los muros”, explicó Gasly, en diálogo con GPBlog, al referirse a su preparación para el Gran Premio de España. Más allá de la anécdota, el piloto destacó que esa experiencia le sirvió para identificar los sectores en los que tendrá que ser especialmente cuidadoso cuando salga a pista.

El Madring será escenario este fin de semana de la primera carrera de Fórmula 1 en el nuevo circuito madrileño. El trazado, ubicado en el entorno de IFEMA y Valdebebas, tiene 5,4 kilómetros y 22 curvas. Además, combina zonas de baja velocidad, sectores rápidos, fuertes frenadas y diferentes cambios de elevación, una mezcla que representa una incógnita incluso para los pilotos más experimentados.

Antes del estreno oficial, los pilotos tuvieron que recurrir a las herramientas virtuales para empezar a familiarizarse con una pista que no cuenta con antecedentes en la Fórmula 1.

“Desde el punto de vista de la conducción, tengo que decir que en el simulador fue muy divertido y emocionante. Pude conocer y sentir prácticamente cada muro en cada curva, así que, en realidad, sé qué hacer y qué no hacer”, explicó.

La particularidad del Madring está precisamente en la cantidad de elementos que los pilotos deberán asimilar en apenas unas vueltas. Hay zonas angostas y sinuosas, curvas con poca visibilidad, frenadas que no siempre se realizan con el auto completamente recto y sectores con desniveles. La superficie, además, será otra variable importante: al tratarse de un circuito nuevo, la pista irá cambiando a medida que los autos acumulen vueltas y goma sobre el asfalto.

“Creo que va a ser muy desafiante, especialmente por la evolución, probablemente con mucha evolución de la pista, zonas de frenada algo complicadas que no son completamente rectas”, señaló Gasly.

Uno de los puntos que más atención concentra es La Monumental. Se trata de una curva peraltada de alrededor de medio kilómetro, que se toma a alta velocidad y que cuenta con una salida ciega. Desde Williams también remarcaron que las paredes dejan prácticamente ningún margen para cometer errores.

Las características del circuito llevaron a Gasly a imaginar un fin de semana con varias interrupciones. “Espero una pista muy complicada y desafiante para nosotros, lo que es bueno porque siempre podés intentar marcar alguna diferencia desde el punto de vista de la conducción. Pero, nuevamente, es un tipo de pista un poco como Mónaco, donde creo que si cometés un pequeño error, puede tener una gran consecuencia de inmediato”, explicó.

El piloto de Alpine también puso el foco en la necesidad de ser preciso en las frenadas y en la velocidad de entrada a las curvas. En un circuito en el que varias zonas tienen poco espacio para recuperarse de una equivocación, excederse unos metros puede significar terminar contra las protecciones.

“Tengo que decir que es emocionante. Al mismo tiempo, creo que va a ser un fin de semana bastante accidentado por lo fácil que será tener un choque”, sostuvo.

Y fue todavía más contundente cuando se refirió a la posibilidad de una interrupción con bandera roja. “Pongo mi dinero en que habrá bandera roja. Eso seguro“, cerró.

La preocupación no surge solamente de la imaginación de los pilotos. En las pruebas previas de Fórmula 3 realizadas en el Madring hubo numerosas interrupciones, una señal de las dificultades que puede presentar el trazado para quienes todavía están aprendiendo sus referencias.

La actividad comenzará este viernes con las dos primeras prácticas libres. La FP1 será desde las 8:30 de Argentina, mientras que la segunda tanda arrancará a las 12.

El sábado continuará con la tercera y última práctica libre desde las 7:30. Luego, a las 11, llegará el turno de la clasificación que definirá la grilla de partida.

Finalmente, el domingo se pone en marcha la carrera a las 10, pactada a 57 vueltas.