Un compañero de Franco Colapinto en Alpine fue más rápido que Norris y Lawson en el test de Pirelli

El 2026 será un año de muchos cambios en la Fórmula 1. Con el reglamento nuevo, muchos de los componentes de los autos deberán ser modificados, y los neumáticos -más angostos- no son la excepción. En este marco, Pirelli realizó pruebas para el desarrollo de las ruedas, en Hungría y con la participación de tres escuderías. Alpine fue una de ellas, y tuvo al piloto que marcó el mejor tiempo la jornada del martes.

Se trata de Paul Aron, cuarto piloto del equipo por detrás de Franco Colapinto, Pierre Gasly y Jack Doohan (bajó a ser reserva después ser reemplazado por el argentino). El estonio recientemente corrió dos prácticas libres de la categoría a préstamo en Sauber, en los Grandes Premios de Gran Bretaña (finalizó 17°) y Hungría (no terminó la sesión por desérfectos en el auto), y se volvió a subir a un Fórmula 1 en el test.

Aron compartió el Hungaroring con un McLaren, manejado por Lando Norris –que viene de ganar el finde en el circuito-, y un Racing Bulls, con Liam Lawson al volante. Se probaron los compuestos C3, C4 y C5 en dos salidas: a la mañana fueron tandas cortas, y por la tarde fueron más largas. El reserva marcó el mejor tiempo de la jornada: 1m18s789, con el A523 (el coche de Alpine en 2023).

Por su parte, Norris hizo un tiempo de 1m19s272 y Lawson de 1m19s510. Cada piloto corrió una enorme cantidad de vueltas: el estonio completó 159, mientras que el británico y el australiano dieron 144 y 143 respectivamente. Sí, más del doble que cualquier Gran Premio de la competencia, para recaudar la mayor cantidad de datos posibles.

Sobre el final de la actividad del día, Alpine subió en sus redes sociales un video del coche, manejado por Aron, corriendo en las pruebas. “Vamos a poner esto en repetición“, la frase que acompañó el posteo.

El test de Pirelli para el desarrollo de los neumáticos aún no terminó. Todavía queda por completar una segunda jornada el miércoles, con un auto repetido pero tres pilotos nuevos: Colapinto y Gasly se van a ir turnando para manejar el A523 de Alpine, mientras que Ferrari se sumará con Charles Leclerc y un SF-25 (el coche de la escudería italiana de esta temporada) con modificaciones.