Con Franco Colapinto en el medio, los Doohan siguen sin soltar el tema del reemplazo de Jack por el argentino en Alpine

A casi un año del movimiento que sacudió el paddock de la Fórmula 1 en 2025, la decisión de Alpine de reemplazar a Jack Doohan por Franco Colapinto en plena temporada sigue generando ruido, aunque de una sola campana. Es en el entorno del piloto australiano, donde la herida parece lejos de cerrarse.

Esta vez, quien volvió a poner el tema sobre la mesa fue Mick Doohan, padre de Jack y leyenda del motociclismo. Fiel a su estilo directo, el quíntuple campeón del mundo no dudó en cuestionar el manejo de la escudería francesa: “No puedo comentar eso. Pero fue injusto. Lo fue desde el principio. Reemplazaron a un piloto antes de empezar la temporada. Básicamente, eso fue todo”, lanzó.

Las declaraciones no hacen más que reavivar una polémica que, en su momento, sorprendió dentro de la Fórmula 1. Doohan había corrido apenas seis carreras como titular junto a Pierre Gasly antes de perder su lugar, en una decisión que, según su entorno, no respondió exclusivamente a cuestiones deportivas.

“Mi hijo tenía un contrato de larga duración. Estuvo claro, por razones que no puedo decir, que se tomó una dirección diferente”, agregó Mick, dejando entrever que hubo factores puertas adentro que nunca salieron a la luz.

Mientras tanto, la historia de Jack Doohan tomó otro rumbo. Hoy se desempeña como piloto de reserva en Haas y compite en la European Le Mans Series en la categoría LMP2, buscando mantenerse activo tras un largo período sin rodaje. “Llevo casi un año sin competir y sin poder conducir un auto. Es mucho tiempo”, reconoció recientemente.

Aun así, el australiano no baja los brazos: su objetivo sigue siendo volver a ser piloto titular de la Fórmula 1, aunque también evalúa construir una carrera en el mundo del automovilismo con techo de resistencia.

Del otro lado, Colapinto sigue consolidándose como una de las grandes apuestas en la Máxima. Pero su irrupción, que ilusiona a un país, todavía resuena fuerte en el entorno de los Doohan, donde la sensación de injusticia sigue tan vigente como el primer día. Aunque es verdad que desde ese comienzo de temporada ya se especulaba con el reemplazo, con un destino que estaba sellado de antemano…

Mientras tanto, con auto designado y ya ploteado con los colores de Alpine (el Lotus del 2012), un circuito callejero agrandado de 2 a 2,9 kilómetros y con entradas agotadas, se vive la espera por ver al pilarense de 22 años en el show road de Buenos Aires, el próximo 26 de abril.