Alpine: la explicación de qué mejoró en el auto de Colapinto para su 7° puesto en Miami

Franco Colapinto brilló en el Gran Premio de Miami al mando de un Alpine renovado, logrando un séptimo puesto que marca un antes y un después en su temporada 2026. Steve Nielsen, director general de la escudería francesa, atribuyó este salto de calidad tanto a la evolución técnica del monoplaza como a la renovada mentalidad del piloto tras su reciente paso por Buenos Aires el pasado 26 de abril. El equipo logró optimizar el rendimiento del coche para pelear de igual a igual en la zona media de la parrilla, superando incluso en pista a pilotos de la talla de Lewis Hamilton (siete veces campeón mundial).

Nielsen detalló que el pilarense utilizó por primera vez el chasis número tres, una pieza desarrollada específicamente para maximizar el desempeño en pista. A diferencia del chasis número uno, que resulta más pesado debido a los refuerzos estructurales exigidos para las pruebas de choque iniciales de la FIA, esta nueva versión permite rodar en el límite de peso reglamentario (768kg). “Por suerte un punto en el que hemos estado bien este año es el peso del auto, siempre lo tenemos en el límite o cerca de él, algo que no todos los equipos pueden decir. Y pesar menos automáticamente significa mayor rendimiento”, dijo el ingeniero en Planet F1.

Más allá de lo mecánico, Nielsen bromeó sobre la influencia positiva del viaje de Franco a su país natal antes de la competencia en Estados Unidos diciendo que: “Tal vez le convenga irse a Argentina antes de cada carrera”. Según el británico, el contacto con el público argentino y la exhibición en la que manejó autos históricos como la réplica del Mercedes-Benz W196 que usó Juan Manuel Fangio para salir campeón en 1954 y 1955, actuaron como un “reseteo” fundamental para la confianza del pilarense.

“Hablamos mucho con Franco, tuvimos varias charlas. Él nos comunicó que le estaba costando alcanzar el ritmo de carrera de Pierre (Gasly), pero aquí estuvo más contento con el auto de lo que lo ha estado en todo el año, así que espero que eso continúe siendo así”, agregó Nielsen.

Durante el desarrollo de la carrera en el circuito de Miami, Colapinto logró su mejor puesto de lo que va de su trayectoria en la Máxima, mostrando una gestión impecable de los neumáticos medios al estirar su primer stint hasta la vuelta 31 del circuito. El argentino logró mantenerse en el pelotón de puntos por mérito propio, estableciendo el octavo giro más rápido de todo el domingo sobre el asfalto de Florida. Su consistencia y ritmo de carrera le permitieron cruzar la línea de meta originalmente en la octava posición, consolidando el progreso de Alpine en el campeonato de constructores.

La alegría para el joven de Pilar se completó horas después del podio, cuando la FIA le aplicó una sanción de 20 segundos a Charles Leclerc por exceder los límites de pista en reiteradas ocasiones. Esta penalización promovió a Franco al séptimo puesto de la tabla, otorgándole seis unidades fundamentales para su cuenta personal y del equipo en la competencia. Fue el cierre ideal para un fin de semana donde el monoplaza número 43 demostró tener el ritmo suficiente para pelear mano a mano con las potencias de la parrilla.

Bajada la persiana en Miami, la Máxima se toma un respiro para cruzar la frontera. La próxima cita del calendario será del 22 al 24 de mayo en el Gilles Villeneuve de Montreal para disputar el Gran Premio de Canadá. Franco ya demostró que tiene con qué, y en el trazado canadiense buscará ratificar que lo suyo no es casualidad.