{"id":101106,"date":"2023-02-14T18:22:00","date_gmt":"2023-02-14T18:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2023\/02\/14\/europa-prohibira-la-venta-de-vehiculos-nuevos-de-gasolina-y-diesel-desde-2035\/"},"modified":"2023-02-14T18:22:00","modified_gmt":"2023-02-14T18:22:00","slug":"europa-prohibira-la-venta-de-vehiculos-nuevos-de-gasolina-y-diesel-desde-2035","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2023\/02\/14\/europa-prohibira-la-venta-de-vehiculos-nuevos-de-gasolina-y-diesel-desde-2035\/","title":{"rendered":"Europa prohibir\u00e1 la venta de veh\u00edculos nuevos de gasolina y di\u00e9sel desde 2035"},"content":{"rendered":"
\"Desde
Desde 2035, s\u00f3lo se permitir\u00e1 la venta de veh\u00edculos con “emisi\u00f3n cero”, como los el\u00e9ctricos. <\/figcaption><\/figure>\n

El Parlamento Europeo aprob\u00f3 este martes el proyecto de reglamentaci\u00f3n que pone fin a la venta de veh\u00edculos nuevos con motor a gasolina, di\u00e9sel o h\u00edbridos en 2035 dentro de la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n

La iniciativa obtuvo 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, de acuerdo con un comunicado publicado por el \u00f3rgano legislativo.<\/p>\n

El siguiente paso es que el Consejo Europeo (CE), \u00f3rgano Ejecutivo de la UE, apruebe formalmente el texto para que sea publicado en el Diario Oficial del bloque.<\/p>\n

Se trata de la primera propuesta del paquete Fit for 55 (Objetivo 55, en espa\u00f1ol), con el que la UE propone la reducci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono en un 55% para autom\u00f3viles nuevos y en un 50% para furgonetas nuevas de aqu\u00ed a 2030 en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021, y en un 100% para 2035.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan los defensores del acuerdo, estos plazos dan un margen de maniobra suficiente a la industria para adaptarse.<\/p>\n

“Los fabricantes podr\u00e1n utilizar las tecnolog\u00edas de su elecci\u00f3n para lograr estos objetivos, por ejemplo, la electrificaci\u00f3n, las pilas de combustible de hidr\u00f3geno o el hidr\u00f3geno”, apunt\u00f3 la Comisi\u00f3n en un comunicado, replicado por la agencia de noticias AFP.<\/p>\n

De acuerdo con el vicepresidente de la CE, Frans Timmermans, el bloque tendr\u00e1 que competir con China, que entre el a\u00f1o pasado y el inicio de 2023 “tendr\u00e1 80 modelos de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en el mercado internacional, que ser\u00e1n m\u00e1s y m\u00e1s baratos”.<\/p>\n

En 2022, uno de cada ocho autom\u00f3viles nuevos vendidos en la UE fueron de “emisi\u00f3n cero”.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, desde el conservador Partido Popular Europeo dijeron que despu\u00e9s de 2035 se ver\u00e1n ciudadanos conduciendo autos viejos a ra\u00edz del alto precio de los nuevos modelos y el eurodiputado alem\u00e1n Jens Gieseke propuso “dejar que el mercado decida cu\u00e1l tecnolog\u00eda es la mejor para alcanzar” los objetivos.<\/p>\n

Los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n interna son responsable por aproximadamente el 15% de las emisiones de CO2 en la UE, al tiempo que camiones pesados de transportes y los autobuses urbanos y de larga distancia aportan otro 6%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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