Club C\u00f3rdoba R4.<\/a>\n<\/p>\nCabe recordar que el Renault 4 lleg\u00f3 a nuestro mercado de la mano de Industrias Kaiser Argentina S.A y para 1963, ya se hab\u00eda convertido en el segundo producto de la marca del rombo en ser fabricado en la Planta Santa Isabel.\n<\/p>\n
\u201cEste simp\u00e1tico modelo, innovador para la \u00e9poca, estableci\u00f3 nuevos par\u00e1metros en el mercado automotor nacional, al ser el primer auto en incorporar el port\u00f3n trasero con apertura integral, dando origen al primer hatchback de cinco puertas del mercado\u201d, apuntaron desde Renault.\n<\/p>\n
\u201cEn Renault Argentina nos sentimos sumamente orgullosos de contar con una historia tan rica y significativa para muchos. Poder rendir hoy homenaje al Renault 4, un veh\u00edculo que marc\u00f3 a varias familias argentinas y que tambi\u00e9n representa un modelo sumamente arraigado en el ADN de nuestra marca, nos llena de orgullo\u201d, afirm\u00f3 Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina, en conmemoraci\u00f3n al 60\u00b0 aniversario de fabricaci\u00f3n del Renault 4 realizado en la Planta Santa Isabel. \u201cEl Renault 4 es un puente que nos ayuda a conectar directamente la historia del modelo con el futuro de la marca, por cierto, muy prometedor para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d, agreg\u00f3 el ejecutivo.\n<\/p>\n
10 datos que tenes que conocer de la \u201cRenoleta\u201d<\/strong>\n<\/p>\n-El Renault 4 lleg\u00f3 a nuestro mercado de la mano de Industrias Kaiser<\/strong> Argentina S.A., merced al acuerdo que hab\u00eda firmado con la R\u00e9gie.\n<\/p>\n-El 26 de septiembre de 1963, el Renault 4 se convert\u00eda en el segundo producto<\/strong> de la marca del rombo en ser fabricado en la planta cordobesa Santa Isabel.\n<\/p>\n-A diferencia del modelo europeo, el modelo nacional equipaba el motor Ventoux<\/strong> (versi\u00f3n deportiva del Billancourt) de 845 cm\u00b3 que montaban los Dauphine nacionales, asociado a una caja de cambios de tres relaciones\n<\/p>\n-En 1964 se sum\u00f3 la versi\u00f3n denominada Furgoneta<\/strong>, que estaba disponible como furg\u00f3n de carga, sin vidrios laterales en la caja o como break, con asientos traseros, butacas delanteras reclinables y ventanillas en los laterales de la caja.\n<\/p>\n-En 1965 toda la gama incorpor\u00f3 la caja de cambios manual de cuatro velocidades<\/strong> y un sistema el\u00e9ctrico de 12 Volts.\n<\/p>\n-En el mes de julio de 1966 llegar\u00eda el anuncio al p\u00fablico de la producci\u00f3n de la unidad 100.000<\/strong> de la marca Renault y que justamente le toc\u00f3 a un Renault 4L.\n<\/p>\n-Para responder a las emergencias en el pesado tr\u00e1nsito de las grandes ciudades, IKA lanz\u00f3 la Ambulancia Renault 4F<\/strong>. Contaba con un solo asiento delantero, un transport\u00edn para dos ocupantes, mientras que una camilla de 1,80 metro de longitud estaba afirmada en el sector derecho del veh\u00edculo.\n<\/p>\n-Para finales de 1970, y sobre la base del 4S, la marca lanz\u00f3 una edici\u00f3n especial denominada \u201cEl Correcaminos\u201d,<\/strong> que se destacaba por sus faros auxiliares circulares delante de la parrilla, franjas decorativas laterales y llantas sin tazas. Se fabric\u00f3 hasta 1974. En 1971 se discontinu\u00f3 el 4L.\n<\/p>\n-A fines de 1978 la marca decidi\u00f3 modernizar el dise\u00f1o<\/strong> del Renault 4S, dot\u00e1ndolo de una nueva parrilla.\n<\/p>\n-Para mediados de 1987, se decidi\u00f3 discontinuar<\/strong> la gama Renault 4, por lo que, tras haber fabricado 157.315 unidades entre todas sus versiones, durante 25 a\u00f1os ininterrumpidos en la l\u00ednea de producci\u00f3n, la \u00faltima unidad sali\u00f3 de Santa Isabel el 29 de diciembre de 1987.\n<\/p>\n
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En un encuentro \u00edntimo con autoridades de Renault y los principales clubes de coleccionistas de Renault 4 de la Argentina, se celebr\u00f3 el 60\u00b0 Aniversario de fabricaci\u00f3n nacional del este veh\u00edculo que marc\u00f3 una \u00e9poca, revolucionando a la movilidad urbana en nuestro pa\u00eds. Participaron de esta conmemoraci\u00f3n representantes de Renault Classic, del Club Restauradores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":118390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118389"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118390"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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