{"id":148000,"date":"2024-03-08T11:07:11","date_gmt":"2024-03-08T11:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/cn0w3v5xz1po#0"},"modified":"2024-03-08T11:07:11","modified_gmt":"2024-03-08T11:07:11","slug":"las-familias-que-10-anos-despues-siguen-buscando-a-las-victimas-del-desaparecido-vuelo-mh370-el-mayor-misterio-de-la-historia-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2024\/03\/08\/las-familias-que-10-anos-despues-siguen-buscando-a-las-victimas-del-desaparecido-vuelo-mh370-el-mayor-misterio-de-la-historia-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"Las familias que 10 a\u00f1os despu\u00e9s siguen buscando a las v\u00edctimas del desaparecido vuelo MH370, el mayor misterio de la historia de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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\"Li<\/picture>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span><\/p>\n

Li llora tras escribir un mensaje para su hijo.<\/p>\n

<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Article information<\/strong><\/p>\n
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  • Author, <\/span>Jonathan Head<\/span><\/span><\/li>\n
  • Role, <\/span>BBC News, Kuala Lampur<\/span><\/span><\/li>\n
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    En la \u00faltima d\u00e9cada, dos palabras han perseguido a Li Eryou: contacto perdido. Eso es lo que le dijo Malaysia Airlines a Li cuando desapareci\u00f3 el vuelo MH370 con su hijo Yanlin a bordo.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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    “Durante a\u00f1os he estado preguntando, \u00bfqu\u00e9 quieren decir con ‘contacto perdido’? Me parece que si pierdes el contacto con alguien, deber\u00edas poder reconectar con esa persona”, dice Li.<\/p>\n<\/div>\n

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    Tanto Li como su esposa, Liu Shuangfeng, dos campesinos de un pueblo al sur de Pek\u00edn, han luchado por encontrarle sentido a lo que se ha convertido en el mayor misterio en la historia de la aviaci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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    El 8 de marzo de 2014, menos de una hora despu\u00e9s de iniciar un vuelo nocturno desde Kuala Lumpur a Pek\u00edn, el piloto dio las buenas noches al control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de Malasia. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    El Boeing 777, con 227 pasajeros y 12 tripulantes, estaba a punto de cruzar el espacio a\u00e9reo vietnamita. Luego cambi\u00f3 abruptamente de direcci\u00f3n y se cortaron las comunicaciones<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n

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    Dio media vuelta, primero sobrevolando Malasia y luego adentr\u00e1ndose en el remoto sur del oc\u00e9ano \u00cdndico, hasta que se supone que se qued\u00f3 sin combustible.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    La mayor y m\u00e1s costosa operaci\u00f3n de b\u00fasqueda jam\u00e1s realizada dur\u00f3 cuatro a\u00f1os, pero no logr\u00f3 encontrar ning\u00fan rastro del avi\u00f3n desaparecido. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Miles de investigadores de los oc\u00e9anos, ingenieros aeron\u00e1uticos y detectives aficionados han estudiado minuciosamente los datos incompletos del vuelo, tratando de calcular d\u00f3nde termin\u00f3 el viaje.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Para los familiares de las personas a bordo, estos han sido 10 a\u00f1os de dolor constante<\/b>, luchando por mantener la b\u00fasqueda, para descubrir exactamente qu\u00e9 pas\u00f3 con el MH370 y por qu\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

    A diez a\u00f1os de la tragedia<\/h2>\n<\/p>\n
    \n

    Li ha recorrido todo el mundo apoyando esta campa\u00f1a. Dice que ha gastado sus ahorros viajando a Europa, Asia y a playas de Madagascar donde se encontraron algunos restos del avi\u00f3n desaparecido.<\/p>\n<\/div>\n

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    Dice que quer\u00eda sentir la arena en el lugar donde su hijo podr\u00eda haber sido arrastrado por el mar. Recuerda haberle gritado al Oc\u00e9ano \u00cdndico y decirle a Yanlin que estaba all\u00ed para llevarlo a casa.<\/p>\n<\/div>\n

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    “Seguir\u00e9 viajando hasta el fin del mundo para encontrar a mi hijo”<\/b>, afirma.<\/p>\n<\/div>\n

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    La pareja, que ahora est\u00e1 cerca de los 60 a\u00f1os, vive en una zona rural de la provincia china de Hebei. La mayor parte de sus ingresos se destinaron a pagar la educaci\u00f3n de sus hijos y nunca tuvieron dinero para viajar.<\/p>\n<\/div>\n

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    Yanlin fue la primera persona de su pueblo en ir a la universidad y la primera en conseguir un trabajo en el extranjero, en Malasia, para una empresa de telecomunicaciones.<\/p>\n<\/div>\n

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    Regresaba a China para asistir a una cita para la visa cuando el vuelo desapareci\u00f3. <\/b><\/p>\n<\/div>\n

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    “Antes de que ocurriera este incidente, ni siquiera hab\u00edamos estado en la ciudad de Handan”, dice Li.<\/p>\n<\/div>\n

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    Ahora, han vuelto a Malasia para recordar el d\u00e9cimo aniversario con otras familias.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"Familiares<\/picture>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>EPA<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

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    Yanlin era uno de los 153 pasajeros chinos en el vuelo.<\/b> <\/p>\n<\/div>\n

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    Los padres de Yanlin forman parte de las 40 familias chinas que se han negado a recibir pagos de compensaci\u00f3n por parte del Estado de Malasia. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    En su lugar, han presentado causas legales en China contra la aerol\u00ednea, el fabricante de aviones y otros implicados.<\/p>\n<\/div>\n

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    En estos diez a\u00f1os, las vidas de los afectados han seguido adelante, pero tambi\u00e9n est\u00e1n atadas al avi\u00f3n desaparecido.<\/p>\n<\/div>\n

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    Grace Nathan estaba cursando sus \u00faltimos ex\u00e1menes de Derecho en Reino Unido cuando desapareci\u00f3 el vuelo MH370. Su madre, Ann, iba a bordo. Grace hoy es abogada con despacho propio en Malasia y madre de dos ni\u00f1os peque\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    En la conmemoraci\u00f3n del aniversario en Kuala Lumpur, Grace record\u00f3 haber sostenido la fotograf\u00eda de su madre mientras caminaba hacia el altar en su boda y extra\u00f1ar sus consejos mientras atravesaba dos embarazos dif\u00edciles.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    En la exposici\u00f3n hab\u00eda algunas piezas maltrechas del avi\u00f3n, la \u00fanica prueba f\u00edsica que se recuper\u00f3 de \u00e9l. Hab\u00eda partes del ala, corro\u00eddas por su larga inmersi\u00f3n en el mar, con la estructura interna sorprendentemente endeble, al descubierto.<\/p>\n<\/div>\n

    La b\u00fasqueda de los restos<\/h2>\n<\/p>\n
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    Entre la multitud estaba Blaine Gibson, quien m\u00e1s que nadie ha encontrado piezas del MH370 .<\/p>\n<\/div>\n

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    Gibson, uno de los personajes m\u00e1s variopintos de la saga del MH370, es un aventurero aficionado. <\/p>\n<\/div>\n

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    Se viste al estilo de Indiana Jones y ha utilizado los ingresos de la venta de su casa familiar en California para financiar su afici\u00f3n a viajar, con el objetivo personal de visitar todos los pa\u00edses del mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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    “En el primer aniversario, me enter\u00e9 de que no hab\u00eda una b\u00fasqueda organizada de los desechos flotantes en las costas. Simplemente no se hab\u00eda hecho\u201d, dice. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u201cEntonces pens\u00e9, bueno, tal vez la primera pieza de este avi\u00f3n la encontrar\u00e1 alguien caminando por la playa. Y como nadie estaba haciendo eso, pens\u00e9 que podr\u00eda hacerlo yo mismo\u201d, agrega Gibson.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"Aviones<\/picture>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>

    Pie de foto, <\/span><\/p>\n

    El Boeing 777 estaba a punto de cruzar el espacio a\u00e9reo vietnamita en el momento en que perdi\u00f3 la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

    <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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    Dice que busc\u00f3 durante un a\u00f1o, en playas desde Myanmar hasta las Maldivas, antes de encontrar su primera pieza, la del estabilizador trasero del avi\u00f3n, en un banco de arena en Mozambique.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    En ese momento ya se hab\u00eda encontrado en Reunion Island otra pieza grande del ala, conocida como aler\u00f3n, lo que confirm\u00f3 a las familias que efectivamente el MH370 se hab\u00eda estrellado en el Oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n<\/div>\n

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    Todas las partes encontradas fueron descubiertas 16 meses despu\u00e9s de que el MH370 desapareciera<\/b>, en varias playas de \u00c1frica Oriental.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    El an\u00e1lisis de las corrientes del sur del Oc\u00e9ano \u00cdndico mostr\u00f3 que probablemente proven\u00edan del lugar donde se cre\u00eda que el MH370 se estrell\u00f3 en el mar.<\/p>\n<\/div>\n

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    El antiguo investigador principal de Malasia, Aslam Khan, explic\u00f3 c\u00f3mo los identificaron. <\/p>\n<\/div>\n

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    Los n\u00fameros de serie de algunas piezas se cotejaron con los registros del fabricante para confirmar sin lugar a dudas que proced\u00edan del Boeing de Malaysia Airlines.<\/p>\n<\/div>\n

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    Las fuentes distintivas utilizadas en las marcas de plantilla en otros mostraron que era casi seguro que proven\u00edan del avi\u00f3n. Ning\u00fan otro Boeing 777 se ha estrellado jam\u00e1s en el Oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n<\/div>\n

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    \"Pedazos<\/picture>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

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    Hasta que se encontr\u00f3 el aler\u00f3n, la \u00fanica evidencia de que el avi\u00f3n dio vuelta sobre s\u00ed mismo fueron datos de radares militares en Malasia y Tailandia<\/b>, que detectaron al avi\u00f3n volando hacia el oeste sobre la pen\u00ednsula malaya.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Luego, una empresa brit\u00e1nica, Inmarsat, detect\u00f3 una serie de seis pings<\/i> realizados cada hora entre uno de sus sat\u00e9lites y el MH370 mientras se dirig\u00eda hacia el sur. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Todas las dem\u00e1s comunicaciones en el avi\u00f3n hab\u00edan sido cortadas.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Estos escasos datos se utilizaron para triangular la distancia entre el avi\u00f3n y el sat\u00e9lite en cada hora a lo largo de una serie de arcos circulares, dando una ubicaci\u00f3n aproximada del accidente.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Pero \u00e9sta era todav\u00eda una zona enorme de mar muy agitado y muy profundo.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    La b\u00fasqueda –en la que participaron 60 barcos y 50 aviones de 26 pa\u00edses<\/b>– empez\u00f3 en 2014 y dur\u00f3 hasta enero de 2017.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    A principios de 2018 fue retomada, durante cinco meses, por una empresa privada con sede en Estados Unidos llamada Ocean Infinity, utilizando drones submarinos para escanear el fondo marino.<\/p>\n<\/div>\n

    Las hip\u00f3tesis sobre los hechos<\/h2>\n<\/p>\n
    \n

    La falta de informaci\u00f3n concreta ha alimentado muchas teor\u00edas, algunas bastante descabelladas, sobre lo que ocurri\u00f3 a bordo del MH370, que van desde su secuestro y traslado a Rusia o tal vez a la base a\u00e9rea estadounidense en la isla de Diego Garc\u00eda, hasta su derribo.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Esto es obsceno”,<\/b> dice la periodista francesa Florence de Changy mirando las piezas del MH370 expuestas.<\/p>\n<\/div>\n

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    Changy ha escrito un libro meticulosamente investigado, uno de los m\u00e1s de 100 publicados sobre el MH370, en el que sostiene que la hip\u00f3tesis de que el avi\u00f3n gir\u00f3 y se dirigi\u00f3 hacia el sur es falsa.<\/b> <\/p>\n<\/div>\n

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    Ella cree que los restos encontrados no pertenecen al MH370. Plantea dudas sobre la carga a bordo y sugiere que pudo haber sido derribado por aviones estadounidenses sobre el Mar de China Meridional debido a su carga.<\/p>\n<\/div>\n

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    Sin embargo, si se aceptan al pie de la letra los datos de radar y sat\u00e9lite presentados por Malasia e Inmarsat, como hacen la mayor\u00eda de los expertos, el avi\u00f3n se dirigi\u00f3 hacia el sur.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Los motivos de esa hip\u00f3tesis solo encuentran una explicaci\u00f3n posible: que alguien lo haya llevado hasta all\u00ed intencionalmente.<\/b> <\/p>\n<\/div>\n

    \n
    \"Las<\/picture>\n

    Fuente de la imagen, <\/span>Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n

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    En un nuevo documental de la BBC titulado “Por qu\u00e9 los aviones desaparecen”, dos expertos aeroespaciales franceses, uno de ellos un piloto experimentado, han utilizado un simulador de vuelo para recrear el giro brusco que realiz\u00f3 el Boeing 777 sobre el Mar de China Meridional.<\/p>\n<\/div>\n

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    Ellos han llegado a la conclusi\u00f3n de que esto solo podr\u00eda haberlo hecho manualmente un piloto capacitado y experimentado<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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    El hecho de que esto se hiciera justo cuando el MH370 se desplazaba del espacio a\u00e9reo de Malasia al de Vietnam les sugiere que el piloto estaba tratando de ocultar la maniobra. <\/p>\n<\/div>\n

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    Y que sab\u00eda que pasar\u00eda alg\u00fan tiempo antes de que el control de tr\u00e1fico a\u00e9reo vietnamita informara de que el avi\u00f3n a\u00fan no se hab\u00eda puesto en contacto con ellos.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Hay otras teor\u00edas: que todos los que iban a bordo quedaron inconscientes por hipoxia, falta de ox\u00edgeno, despu\u00e9s de una despresurizaci\u00f3n no detectada. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Y hasta la idea de que un incendio o una explosi\u00f3n repentina y catastr\u00f3fica<\/b> cortaron las comunicaciones y obligaron a los pilotos a dar marcha atr\u00e1s. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Pero las dif\u00edciles maniobras, seguidas de un vuelo continuo y constante hacia el sur durante siete horas, las hacen muy improbables.<\/p>\n<\/div>\n

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    Sin embargo, la idea de que uno de los pilotos llev\u00f3 deliberadamente el avi\u00f3n y a todos sus pasajeros a una muerte en el agua tambi\u00e9n es dif\u00edcil de aceptar. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Ninguno de los pilotos ten\u00eda antecedentes que pudieran explicar tal acci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Las especulaciones ha afectado a las familias.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “No le desear\u00eda esto ni a mi peor enemigo”<\/b>, dice Jaquita Gonz\u00e1lez, esposa de Patrick Gomes, supervisor de vuelo del MH370.<\/p>\n<\/div>\n

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    “Hemos pasado por una monta\u00f1a rusa. Cuando empezaron la b\u00fasqueda, nos enter\u00e1bamos de que hab\u00edan visto algo y ten\u00edamos muchas esperanzas. Y luego o\u00edamos que no, que no era el MH370. Y volv\u00edamos a tierra. Cada vez era como si alguien se hubiera puesto encima de nosotros y nos hubiera dejado sin aliento\u201d, agrega.<\/p>\n<\/div>\n

    La respuesta del gobierno<\/h2>\n<\/p>\n
    \n

    Desde el principio, las familias criticaron al gobierno malasio. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Primero por su confusa gesti\u00f3n en la respuesta inicial, con errores impresionantes como la falta de actuaci\u00f3n r\u00e1pida en el seguimiento militar por radar del MH370. Y despu\u00e9s, por su aparente reticencia a autorizar nuevas b\u00fasquedas, despu\u00e9s de que la \u00faltima operaci\u00f3n de Ocean Infinity finalizara a mediados de 2018.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    La empresa se ha ofrecido a reanudar la b\u00fasqueda sin coste alguno<\/b>, pero necesita la aprobaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    En privado, algunos funcionarios malasios reconocen que el gobierno podr\u00eda haber hecho m\u00e1s. Parte de esto, se explica tal vez porque el pa\u00eds ven\u00eda atravesando un per\u00edodo de extraordinaria agitaci\u00f3n pol\u00edtica. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Tambi\u00e9n estuvo la pandemia, una gran distracci\u00f3n social, que impidi\u00f3 a las familias realizar la conmemoraci\u00f3n anual.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    El actual ministro de Transporte, Anthony Loke, intent\u00f3 abordar esta cuesti\u00f3n asistiendo al evento del d\u00e9cimo aniversario en Kuala Lumpur y prometiendo a las familias que har\u00eda todo lo posible para encontrar el avi\u00f3n desaparecido. <\/p>\n<\/div>\n

    \n
    \"Li<\/picture><\/div>
    Pie de foto, <\/span><\/p>\n

    Li Eryou y su esposa, Liu Shuangfeng, siguen esperando saber qu\u00e9 le ocurri\u00f3 a su hijo.<\/p>\n

    <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

    \n

    Loke anunci\u00f3 que ahora estaba discutiendo con Ocean Infinity la posibilidad de reanudar la b\u00fasqueda a finales de este a\u00f1o.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Ocean Infinity escane\u00f3 un \u00e1rea de 112.000 km en 2018. Sin embargo, cubri\u00f3 terrenos extremadamente dif\u00edciles, como profundos ca\u00f1ones submarinos, y es posible que no detectara la aeronave.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Richard Godfrey, especialista brit\u00e1nico retirado en TI aeroespacial, cree haber identificado un \u00e1rea de b\u00fasqueda mucho m\u00e1s peque\u00f1a, utilizando an\u00e1lisis innovadores de transmisiones de prueba de radio de onda corta, realizadas rutinariamente por entusiastas de las comunicaciones por radio. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Esto deber\u00eda permitir una b\u00fasqueda m\u00e1s concentrada por parte de drones, realizando varios pases sobre la misma zona.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Logran 1.700 millones de registros al a\u00f1o en su base de datos. Imag\u00ednese una enorme red de pescadores en todo el mundo llena de se\u00f1ales de radio. Cada vez que un avi\u00f3n pasa a trav\u00e9s de esta red, abre un agujero en la red. Eso me dice d\u00f3nde est\u00e1 el avi\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    \"Patrick<\/picture><\/div>
    Pie de foto, <\/span><\/p>\n

    Patrick Gomes, marido de Jaquita Gonz\u00e1lez, era el supervisor de vuelo del MH370.<\/p>\n

    <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

    \n

    “Durante las seis horas de vuelo del MH370 hacia el sur del Oc\u00e9ano \u00cdndico, he podido encontrar 313 anomal\u00edas en las se\u00f1ales de radio en 95 puntos diferentes en el tiempo. Eso proporciona una ruta de vuelo mucho m\u00e1s refinada y una determinaci\u00f3n m\u00e1s precisa de la ubicaci\u00f3n del accidente”.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    El m\u00e9todo de Richard est\u00e1 siendo probado actualmente por la Universidad de Liverpool, que espera establecer su validez a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Las familias dicen que se sienten alentadas por las \u00faltimas promesas hechas por el Ministro de Transporte: un cambio de tono muy necesario por parte del gobierno de Malasia, dicen. <\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Pero siguen siendo cautelosos. Sus esperanzas han aumentado muchas veces antes.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “S\u00f3lo quiero que encuentren el avi\u00f3n”,<\/b> dice Gonz\u00e1lez. “Al menos as\u00ed podr\u00e9 dejar que mi marido descanse en paz. En este momento no he hecho nada por \u00e9l, ya sabes, para darle un homenaje. No puedo porque no tenemos nada tangible de \u00e9l”.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Durante la conmemoraci\u00f3n, se instal\u00f3 una gran pizarra en el que los familiares pod\u00edan escribir mensajes de esperanza, de simpat\u00eda o de dolor.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Li se arrodill\u00f3 para escribirle un mensaje a Yanlin en caracteres chinos grandes y luego se sent\u00f3 llorando y lo mir\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    “Hijo, han pasado 10 a\u00f1os”<\/b>, hab\u00eda escrito. “Tu mam\u00e1 y tu pap\u00e1 est\u00e1n aqu\u00ed para traerte de regreso a casa. 3 de marzo de 2024”.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
    \"L\u00ednea.<\/picture><\/div>\n<\/figure>\n
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    Fuente de la imagen, Reuters Pie de foto, Li llora tras escribir un mensaje para su hijo. Article information Author, Jonathan Head Role, BBC News, Kuala Lampur 6 horas En la \u00faltima d\u00e9cada, dos palabras han perseguido a Li Eryou: contacto perdido. Eso es lo que le dijo Malaysia Airlines a Li cuando desapareci\u00f3 el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148000"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148001"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}