{"id":160547,"date":"2025-01-05T22:11:39","date_gmt":"2025-01-05T22:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/carlos-sainz-volco-fuertemente-segunda-etapa-carrera_0_3hpD3ohHWF.html"},"modified":"2025-01-05T22:11:39","modified_gmt":"2025-01-05T22:11:39","slug":"carlos-sainz-volco-fuertemente-en-la-etapa-2-y-perdio-casi-una-hora-pero-sigue-en-carrera","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/01\/05\/carlos-sainz-volco-fuertemente-en-la-etapa-2-y-perdio-casi-una-hora-pero-sigue-en-carrera\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz volc\u00f3 fuertemente en la Etapa 2 y perdi\u00f3 casi una hora, pero sigue en carrera"},"content":{"rendered":"

05\/01\/2025 19:11hs.<\/span>

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Cuando cre\u00e9s que lo viste todo, el Dakar <\/a><\/strong>vuelve a demostrar por qu\u00e9 es “la carrera m\u00e1s dificil del mundo”. Este domingo, en plena segunda etapa de la 47\u00aa edici\u00f3n que recorre el desierto de Arabia Saudita, Carlos Sainz, el eterno Matador espa\u00f1ol, se llev\u00f3 el susto de su vida. Un terrible vuelco en el kil\u00f3metro 327 dej\u00f3 su Ford Raptor T1+ seriamente da\u00f1ado y casi lo baja de la competencia.<\/strong> Pero si algo define al espa\u00f1ol es su capacidad para levantarse, sacudir el polvo y seguir.<\/p>\n<\/div>\n

El d\u00eda arranc\u00f3 bien, pero termin\u00f3 casi como una pesadilla<\/h2>\n<\/p>\n
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Sainz lideraba el parcial despu\u00e9s del kil\u00f3metro 231.<\/strong> Todo parec\u00eda en orden, con el ritmo habitual de un multicampe\u00f3n que busca su quinto t\u00edtulo del Dakar, esta vez con su quinta marca diferente. Pero el desierto no perdona ni a las leyendas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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En una duna cortada, el madrile\u00f1o tom\u00f3 algo m\u00e1s de velocidad de la que deb\u00eda<\/strong>, y el resultado fue brutal: el Ford vol\u00f3 y aterriz\u00f3 “de morro” antes de volcar completamente. <\/strong>El impacto dej\u00f3 el veh\u00edculo con graves da\u00f1os: el techo abollado, el parabrisas hecho trizas y la parte trasera destrozada. El Matador y su copiloto Lucas Cruz, por suerte, salieron ilesos<\/strong>, pero las complicaciones reci\u00e9n comenzaban.<\/p>\n<\/div>\n

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Dakar –  <\/span><\/p>\n

Carlos Sainz volc\u00f3 en la E2 fuertemente, pero sigue en carrera en el Dakar<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Video: Dakar<\/p>\n<\/div>\n

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“Despu\u00e9s de volcar en una duna cortada, pudimos continuar gracias a la ayuda de nuestro compa\u00f1ero Mitchell Guthrie”, explic\u00f3 Sainz al llegar al campamento. El estadounidense, parte del equipo M-Sport de Ford, se detuvo a dar una mano para que el Ford volviera a rodar. Sin embargo, lo que sigui\u00f3 fue un desfile de problemas.<\/p>\n<\/div>\n

La odisea de llegar al vivac<\/h2>\n<\/p>\n
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El ingeniero de Sainz, Joan Navarro, no dud\u00f3 en calificar la jornada como una tortura: “Carlos tuvo que arrancar el techo y parte de la carrocer\u00eda con sus propias manos. El coche qued\u00f3 al desnudo, sin protecci\u00f3n.<\/strong> Adem\u00e1s, Lucas tuvo que ir sujetando la puerta rota mientras navegaba”.<\/p>\n<\/div>\n

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A esto se sumaron los problemas mec\u00e1nicos: el radiador se calentaba, el parabrisas roto imped\u00eda la visibilidad, y tuvieron que pinchar una rueda. En total, el Matador y Cruz se detuvieron siete veces para solucionar diferentes inconvenientes, lo que les hizo perder 59 minutos en la etapa.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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“El accidente fueron unos 20 minutos de p\u00e9rdida, pero al final, con todos los problemas, terminamos perdiendo casi una hora. Lo bueno es que est\u00e1n reparando la m\u00e1quina y esperamos que ma\u00f1ana la traigan a casa”, se\u00f1al\u00f3 Navarro.<\/p>\n<\/div>\n

\"RallyRally – Rally Dakar – Etapa 2 – De Bisha a Bisha – Arabia Saudita – 5 de enero de 2025
\nCarlos Sainz de Ford M-Sport tras sufrir un accidente durante la etapa 2 (REUTERS\/Maxim Shemetov).<\/span><\/div>\n
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La jornada termin\u00f3 en el campamento del kil\u00f3metro 626, el pen\u00faltimo vivac antes de completar los 971 kil\u00f3metros de la etapa crono de 48 horas<\/strong>. Sainz qued\u00f3 a 45 minutos del l\u00edder virtual, el saud\u00ed Yazeed Al Rajhi, quien domina la general con su Toyota Hilux.<\/p>\n<\/div>\n

Una lucha desigual contra el tiempo y el desierto<\/h2>\n<\/p>\n
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Sainz lo resumi\u00f3 mejor que nadie: “El d\u00eda fue de mal en peor”. Y no le faltaba raz\u00f3n. <\/strong>Adem\u00e1s de los problemas mec\u00e1nicos y las p\u00e9rdidas de tiempo, la etapa se torn\u00f3 psicol\u00f3gicamente agotadora. “No ve\u00edamos bien por el cristal roto, y el calor del motor era insoportable”, relat\u00f3.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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A pesar de todo, el esp\u00edritu competitivo del Matador sigue intacto: “Este tipo de d\u00edas son los que prueban de qu\u00e9 est\u00e1s hecho”, afirm\u00f3. <\/strong>El desierto \u00e1rabe no hizo concesiones ni siquiera al cinco veces ganador del Dakar, Nasser Al Attiyah, quien con su Dacia tambi\u00e9n sufri\u00f3 contratiempos, aunque mantuvo el segundo lugar detr\u00e1s de Al Rajhi.<\/p>\n<\/div>\n

\"RallyRally – Rally Dakar – Etapa 2 – De Bisha a Bisha – Arabia Saudita – 5 de enero de 2025
\nCarlos Sainz y Lucas Cruz de Ford M-Sport en acci\u00f3n durante la etapa 2 (REUTERS\/Maxim Shemetov).<\/span><\/div>\n

“Por suerte, el coche parece estar bien”<\/h2>\n<\/p>\n
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En medio del caos, una buena noticia: seg\u00fan Joan Navarro, la estructura del Ford Raptor no sufri\u00f3 da\u00f1os mayores: “A nivel de motor, suspensi\u00f3n, caja y chasis parece estar bien, pero eso se verificar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas”, explic\u00f3.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Esto es crucial, ya que las reglas del Dakar <\/a>permiten que los da\u00f1os estructurales sean reparados solo por el fabricante, en este caso Ford.<\/strong> A diferencia de lo que ocurri\u00f3 con la espa\u00f1ola Laia Sanz, quien debi\u00f3 abandonar por un da\u00f1o irreparable en su veh\u00edculo, Sainz podr\u00e1 continuar en carrera.<\/p>\n<\/div>\n

\"RallyRally – Rally Dakar – Etapa 2 – Bisha a Bisha – Arabia Saudita – 5 de enero de 2025
\nCarlos Sainz y Lucas Cruz de Ford M-Sport tras sufrir un accidente durante la etapa 2 (REUTERS\/Maxim Shemetov).<\/span><\/div>\n

La previa y el desaf\u00edo de Ford en el Dakar 2025<\/h2>\n<\/p>\n
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Antes del inicio de la competencia, Sainz se mostraba optimista: “Es la ilusi\u00f3n de un nuevo proyecto, de un nuevo equipo y de un nuevo coche. Estoy contento con los test que hicimos y ahora solo queda comprobar c\u00f3mo estamos respecto a los dem\u00e1s”, declar\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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El Ford <\/a>Rapor T1+ debutaba en el Dakar como parte del regreso oficial de la marca del \u00f3valo a la competencia.<\/strong> Para Sainz, la combinaci\u00f3n de un nuevo auto y su experiencia representaban una f\u00f3rmula ganadora: “No hay mucho secreto. Me gusta lo que hago, tengo pasi\u00f3n y motivaci\u00f3n para seguir entrenando y prepar\u00e1ndome. Espero seguir luchando por ganar esta carrera”, coment\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

Un Matador que no se rinde<\/h2>\n<\/p>\n
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A sus 62 a\u00f1os, Sainz disputa su 18\u00aa participaci\u00f3n en el Dakar, donde acumula 42 victorias de etapa y cuatro t\u00edtulos<\/strong>, dos de ellos logrados en Sudam\u00e9rica (2010 y 2018)<\/strong> y otros dos en Arabia Saudita (2020 y 2024)<\/strong>. El a\u00f1o pasado, hizo historia al convertirse en el primer piloto en ganar con un coche el\u00e9ctrico, el Audi RS Q e-tron dise\u00f1ado por el argentino Juan Manuel D\u00edaz<\/a>.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El vuelco y los problemas mec\u00e1nicos lo dejan lejos de la pelea por el t\u00edtulo este a\u00f1o, pero Sainz no baja los brazos. “Recuperar ma\u00f1ana es complicado, pero si la mec\u00e1nica est\u00e1 bien, a ver si podemos traer el coche a casa”, afirm\u00f3 Navarro.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"ResilienciaResiliencia pura la del Matador. En 2023, Sainz volc\u00f3 fuerte, pero luego fue campe\u00f3n en 2024. Carlos Sainz, del Team Audi Sport, reacciona tras sufrir un accidente con su coche durante la etapa 9 (REUTERS\/Hamad I Mohammed ).<\/span><\/div>\n
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Con 10 etapas por delante y desaf\u00edos como el Empty Quarter, una de las zonas m\u00e1s duras del recorrido, las posibilidades de Sainz dependen de la fiabilidad de su Ford Raptor y de que los l\u00edderes no sufran contratiempos.<\/p>\n<\/div>\n

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El Rally Dakar es una prueba de resistencia en la que no solo se premia la velocidad, sino tambi\u00e9n la capacidad de sobreponerse a las adversidades. Carlos Sainz, con su esp\u00edritu indomable, encarna esa esencia mejor que nadie.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Dakar:<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Dakar: qu\u00e9 es la etapa de las 48 horas y por qu\u00e9 es tan temida por los pilotos<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Dakar<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Dakar 2025: parrilla de pilotos que participan y cu\u00e1les son las principales figuras del rally<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Dakar<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Dakar 2025: cu\u00e1ntos pilotos participan y cu\u00e1les son las principales figuras a seguir<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

05\/01\/2025 19:11hs. Actualizado al 05\/01\/2025 19:13hs. Cuando cre\u00e9s que lo viste todo, el Dakar vuelve a demostrar por qu\u00e9 es “la carrera m\u00e1s dificil del mundo”. Este domingo, en plena segunda etapa de la 47\u00aa edici\u00f3n que recorre el desierto de Arabia Saudita, Carlos Sainz, el eterno Matador espa\u00f1ol, se llev\u00f3 el susto de su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160547"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160548"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}