{"id":160785,"date":"2025-01-11T23:38:29","date_gmt":"2025-01-11T23:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/franco-colapinto-alpine-formula-1-f1-williams_0_ULOzkzqlM5.html"},"modified":"2025-01-11T23:38:29","modified_gmt":"2025-01-11T23:38:29","slug":"informe-la-veloz-carrera-de-franco-colapinto-y-los-9-de-enero-como-dia-de-suerte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/01\/11\/informe-la-veloz-carrera-de-franco-colapinto-y-los-9-de-enero-como-dia-de-suerte\/","title":{"rendered":"Informe: la veloz carrera de Franco Colapinto y los 9 de enero como d\u00eda de suerte"},"content":{"rendered":"

\n
\n

“La noticia argentina del d\u00eda en el mundo automotor: Franco Colapinto firm\u00f3 su contrato para formar parte de la Academia de Williams”<\/a><\/strong>, era la gran novedad que d\u00e1bamos en Ol\u00e9 un 9 de enero de 2023 <\/strong>sobre un joven argentino de 19 a\u00f1os que ilusionaba a los fierreros de nuestro pa\u00eds con su llegada al hist\u00f3rico equipo de la F1. Para ese entonces considerado “una de las grandes promesas del automovilismo nacional”, el pilarense reci\u00e9n hac\u00eda sus primeras apariciones en la F3, y la F\u00f3rmula 1 parec\u00eda un horizonte muy lejano,<\/strong> distante a much\u00edsimos kil\u00f3metros…<\/p>\n<\/div>\n

\n

Exactamente dos a\u00f1os m\u00e1s tarde se conoc\u00eda con adelanto de Ol\u00e9, el pase del piloto de Williams a Alpine<\/a><\/strong>. Para muchos, la noticia del a\u00f1o. Un 9 de enero del 2025, Colapinto dej\u00f3 la W azul por a la A rosada para ser piloto de reserva de Pierre Gasly y Jack Doohan, con la intenci\u00f3n de ocupar el asiento del australiano m\u00e1s temprano que tarde en lo que transcurra de la temporada.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto cuando lleg\u00f3 a Williams.<\/span><\/div>\n

Informe: \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3 en el medio con Colapinto?<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
\n

De todo en exactamente dos a\u00f1os. En n\u00fameros: pas\u00f3 por tres categor\u00edas (F\u00f3rmula 3, F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 1), corri\u00f3 49 carreras, consigui\u00f3 3 victorias (Silverstone y Monza en la F3, Imola en F2) y logr\u00f3 5 podios (Bahr\u00e9in, Barcelona y Hungaroring en F3, Barcelona y Austria en F2).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cuando Colapa firm\u00f3 con la academia de Williams corr\u00eda en la F\u00f3rmula 3<\/strong> bajo el ala de MP Motorsport. Desde all\u00ed logr\u00f3 contar con el apoyo de YPF como principal sponsor (en ese momento fue muy importante) y se empez\u00f3 a acomodar en el aspecto econ\u00f3mico. Fueron 18 presentaciones en nueve pa\u00edses diferentes en esa temporada en la F3, con dos triunfos en Silverstone y Monza y tres podios en Bahr\u00e9in (2\u00b0), Barcelona (2\u00b0) y Hungr\u00eda (3\u00b0).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unos meses m\u00e1s tarde, en una conferencia de prensa en el edificio del ACA, que ya ten\u00eda una buena cantidad de gente banc\u00e1ndolo en las calles a pesar de la lluvia, confirmaba que iba a correr la carrera de los rookies en la F2<\/strong>, que se hace la \u00faltima jornada del a\u00f1o (2023). Fue en Emiratos \u00c1rabes, en el Circuito de Yas Marina, y se corrieron dos carreras: en la primera termin\u00f3 19 de 22 y en la segunda debi\u00f3 abandonar cuando llevaba 20 vueltas.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto en la conferencia en el Autom\u00f3vil Club Argentino.<\/span><\/div>\n
\n

En el 2024 iba a arrancar en la segunda categor\u00eda, en la que lleg\u00f3 a correr 20 carreras. De esas 20 sali\u00f3 primero en Imola (siempre gan\u00f3 en carreras Sprint, las de los s\u00e1bados) y se subi\u00f3 al podio en Espa\u00f1a y Austria (2\u00b0 en ambas). Se esperaba que terminara el a\u00f1o en la F2, pero tras la salida prematura de Logan Sargeant por chocar el auto casi todos los fines de semana, se dio el salto que muy pocos esperaban (quiz\u00e1s nadie justo para ese momento) y casi de una semana a la otra, Colapinto iba a correr una carrera en la F\u00f3rmula 1, en Monza, el 1\u00b0 de septiembre del 2024<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En el gran debut en suelo italiano hizo un carrer\u00f3n: termin\u00f3 en el puesto 12<\/strong>, quedando por detr\u00e1s de Fernando Alonso, y terminando delante de Ricciardo, Ocon, Gasly, Bottas, Hulkenberg, Zhou, Stroll y Tsunoda.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto corr\u00eda en F3 y ten\u00eda gente que lo segu\u00eda en la calle.<\/span><\/div>\n
\n

De repente, todos los personajes importantes de la M\u00e1xima, incluyendo pilotos, ingenieros, jefes de equipo y p\u00fablico general se vieron deslumbrados por la aparici\u00f3n de una figura que no estaban acostumbrados a ver en el ambiente. Un carisma de aquellos, hac\u00eda re\u00edr a todos, ten\u00eda un trato especial con los hinchas y encima la romp\u00eda adentro de la pista.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Despu\u00e9s de 23 a\u00f1os hab\u00eda un argento en la F1, tras el paso de Gast\u00f3n Mazzacane a bordo del extinto Minardi. Monza, Bak\u00fa, Singapur, Estados Unidos, M\u00e9xico, San Pablo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi <\/strong>fueron los cap\u00edtulos de una serie de la que todo el pa\u00eds estaba detr\u00e1s, con un apoyo descomunal, tanto desde las redes sociales como levant\u00e1ndose por las madrugadas para enganchar el comienzo de las carreras.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bak\u00fa fue quiz\u00e1s la mejor de las carreras, termin\u00f3 octavo<\/strong>, y m\u00e1s all\u00e1 de quedar entre los 10 primeros en uno de los circuitos m\u00e1s dif\u00edciles de la categor\u00eda y sumar sus primeros puntos, le hizo una defensa en pista a nada menos que Lewis Hamilton que hasta hoy es recordada por lo m\u00e1s fan\u00e1ticos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En Singapur fue 11\u00b0<\/strong>, muy cerca de Checo P\u00e9rez y los puntos. En Austin cerr\u00f3 el top 10 <\/strong>nuevamente y sum\u00f3 una nueva unidad. Luego lleg\u00f3 M\u00e9xico, con un 12\u00b0 <\/strong>puesto en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Brasil fue la sexta carrera de las nueve y un quiebre por el primer abandono.<\/strong> Lleg\u00f3 a completar 30 vueltas en San Pablo, le lluvia era torrencial, y una mala pasada en las gomas de lluvia dej\u00f3 el #43 azul y amarillo (por uno de sus sponsors, Mercado Libre; a nivel patrocinantes tambi\u00e9n creci\u00f3 de manera exponencial) de Williams estrellado contra el muro de seguridad. Todo era dolor en el mont\u00f3n de fanas argentinos que lo fueron a ver. Tambi\u00e9n abandonaron Sainz, Stroll, Hulkenberg y Albon.<\/p>\n<\/div>\n

\n

En Las Vegas si pudo terminar, fue 14\u00b0<\/strong> y tambi\u00e9n la \u00faltima vez que pasar\u00eda la bandera de cuadros, porque en Qatar y Abu Dhabi tambi\u00e9n debi\u00f3 abandonar<\/strong>. En suelo catar\u00ed en la primera vuelta por un toque con Ocon, el ahora ex Alpine. Ese final dej\u00f3 un sabor agridulce porque, m\u00e1s all\u00e1 de que haya comenzado nueve finales, en tres termin\u00f3 fuera de la pista.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl festejo de Williams por los primeros puntos de Colapinto en F1.<\/span><\/div>\n
\n

El rendimiento de Colapinto en esas 397 vueltas a los diferentes circuitos a bordo del FW46 movi\u00f3 el piso en la F\u00f3rmula 1 y eso cambi\u00f3 los planes de varias escuder\u00edas. El rookie de Williams termin\u00f3 19\u00b0 en la tabla general, con 5 puntos en la mochila.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

De golpe, los jefes de equipo de la categor\u00eda eran consultados por el joven argentino <\/strong>que se animaba a todo cuando se sub\u00eda al auto. Y si bien la gran mayor\u00eda de las respuestas eran positivas, una vez que se termin\u00f3 la temporada el asiento de Franco ya ten\u00eda due\u00f1o (Carlos Sainz, se supo antes del debut de Fran) y hab\u00eda que resolver el futuro del #43.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Si hay que guiarse por las palabras de los que m\u00e1s saben en el paddock, lo quer\u00edan todos. Despu\u00e9s de la carrera en M\u00e9xico son\u00f3 fuerte la posibilidad de su llegada a red Bull o a su equipo B, Racing Bulls, pero al final no fue su destino. Y cuando parec\u00eda que se quedaba en Williams como suplente todo el a\u00f1o (a Albon y Sainz no los iban a bajar), apareci\u00f3 Alpine, que otro 9 de enero dio la buena nueva.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto tuvo su d\u00eda A y fue presentado en Alpine.<\/span><\/div>\n
\n

\u00bfQue queda? Esperar. Por el momento, parece que Gasly y Doohan van a empezar corriendo juntos en el 2025, al menos las primeras fechas. Lo m\u00e1s probable es que veamos, m\u00e1s temprano que tarde, a Colapinto en las grillas de salida de los GP en lugar de Doohan<\/strong>, que va a tener una presi\u00f3n tremenda, porque sabe que al primer desliz, tiene un peso pesado como Franco que va a estar atr\u00e1s esperando su momento.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Si no, seguramente el 9 de enero del 2026 alguna novedad positiva llegar\u00e1…<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\u00bfC\u00f3mo<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

\n

\u00bfC\u00f3mo es el contrato de Colapinto con Alpine?<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
\n
\""\u00a1Vamos,<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

\n

“\u00a1Vamos, Nene!”: la alegre bienvenida que el CEO de Renault le dio a Colapinto en Alpine<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
\n
\"Donde<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

\n

Donde hubo fuego: una piloto de Alpine se hab\u00eda quejado de Colapinto<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
\n
\"El<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

\n

El divertido intercambio de Colapinto en redes sociales tras su llegada a Alpine<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

11\/01\/2025 20:38hs. “La noticia argentina del d\u00eda en el mundo automotor: Franco Colapinto firm\u00f3 su contrato para formar parte de la Academia de Williams”, era la gran novedad que d\u00e1bamos en Ol\u00e9 un 9 de enero de 2023 sobre un joven argentino de 19 a\u00f1os que ilusionaba a los fierreros de nuestro pa\u00eds con su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160786,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160785"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160786"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}