{"id":16265,"date":"2021-08-31T04:37:11","date_gmt":"2021-08-31T04:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/puntoapunto.com.ar\/?p=315541"},"modified":"2021-08-31T04:37:11","modified_gmt":"2021-08-31T04:37:11","slug":"como-estan-los-precios-y-el-stock-de-unidades-en-el-mercado-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2021\/08\/31\/como-estan-los-precios-y-el-stock-de-unidades-en-el-mercado-automotriz\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo est\u00e1n los precios y el stock de unidades en el mercado automotriz"},"content":{"rendered":"

La situaci\u00f3n del sector automotriz <\/strong>parece comenzar a normalizarse y de a poco van surgiendo se\u00f1ales de cambios que ilusionan a los protagonistas con un futuro promisorio en el corto y mediano plazo.<\/p>\n

Punto a Punto<\/strong> convoc\u00f3 a referentes de las concesionarias de autos de C\u00f3rdoba, quienes
analizaron la coyuntura actual y expresaron su mirada de cara al escenario
pospand\u00e9mico.<\/p>\n

Felipe Seia, Gerente de Marketing y Comunicaci\u00f3n del Grupo Quijada<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que
\u201cel mercado automotor en comparaci\u00f3n a\u00f1o contra a\u00f1o (2021 vs 2020) se encuentra
con n\u00fameros positivos y con una tendencia en esa l\u00ednea ascendente<\/strong>. La pandemia
afect\u00f3 duramente los vol\u00famenes de comercializaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n aceler\u00f3 la adaptaci\u00f3n
a la venta no presencial, los usos de nuevas tecnolog\u00edas se vieron favorecidas en este
contexto e implementaron una forma diferente de relacionamiento con los clientes\u201d.<\/p>\n

Marcelo Michelena, Gerente Comercial de AutoHaus<\/strong>, coment\u00f3 que \u201cel mercado
automotor fue golpeado por la pandemia al igual que la mayor\u00eda de las industrias, desde
diciembre de 2020 se comenz\u00f3 a vislumbrar una lenta reactivaci\u00f3n, especialmente en
veh\u00edculos fabricados en Argentina, que si bien tienen componentes importados, no los
afecta tanto como a las unidades que ingresan del exterior, especialmente de Brasil\u201d,
describi\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

\u201cDesde enero a la fecha, los patentamientos de autos fabricados en el pa\u00eds van<\/strong>
subiendo mes a mes<\/strong>, teniendo en cuenta la coyuntura actual, se estima que se
llegara a un 70% de patentamientos de autos nacionales y el 30% restante de autos que
se importan, en gran mayor\u00eda desde Brasil\u201d, detall\u00f3 Michelena.<\/p>\n

Precios y stock<\/strong><\/h5>\n

Los ejecutivos consultados coincidieron en varios puntos al referirse al valor de las
unidades y sus disponibilidades. Entre estas coincidencias se destacan las dificultades<\/strong>
para importar<\/strong>; el abultado componente impositivo que tiene desde hace a\u00f1os la venta de
autos, con un alcance de hasta el 50% del valor de la unidad y las oportunidades que se
presentan en materia cambiaria. Respecto al stock<\/strong>, las miradas apuntan a problemas
derivados de la pandemia, pero son optimistas con una vuelta a la normalidad en el<\/strong>
mediano plazo.<\/strong><\/p>\n

\u201cHoy para tener un panorama de conversi\u00f3n de precios de las unidades de pesos a d\u00f3lares, tenes que tomar el precio del d\u00f3lar blue<\/strong>, en ese sentido, todav\u00eda tenes un margen de oportunidad para comprar en pesos, la mayor\u00eda de los compradores aprovechan esta situaci\u00f3n ya que los valores de las unidades tienen un crecimiento mayor a otros bienes, sumado que tambi\u00e9n hay excelentes oportunidades de financiaci\u00f3n\u201d, resalt\u00f3 Michelena.<\/p>\n

\u201cLos precios est\u00e1n en torno a la media hist\u00f3rica en d\u00f3lares y en relaci\u00f3n a los pa\u00edses lim\u00edtrofes los valores son similares. El stock es adecuado al nivel de ventas excepto en marcas y modelos muy puntuales donde existen cierto nivel de escasez<\/strong>\u201d, agreg\u00f3 V\u00e1squez, de Autocity.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Parra precis\u00f3 que \u201cla industria de autom\u00f3viles est\u00e1 muy integrada y relacionada con Brasil. Hay tipolog\u00edas de veh\u00edculos que no se fabrican en Argentina. El principal problema es la disponibilidad de d\u00f3lares que libera el Gobierno Nacional al sector automotor y las autorizaciones para el ingreso de veh\u00edculos especialmente de Brasil, por ello se redujo la oferta de unidades disponibles. Los autos nacionales recuperaron protagonismo en los patentamientos<\/strong> con important\u00edsimas inversiones y condiciones comerciales. Volver a tener oferta de modelos es fundamental para lograr la recuperaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

(Especial por Ariel Bogdanov<\/strong><\/em>)<\/p>\n

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