{"id":162680,"date":"2025-02-26T20:07:11","date_gmt":"2025-02-26T20:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/cambio-gp-monaco-formula1-reglamento-especial_0_F8NAvrsFWX.html"},"modified":"2025-02-26T20:07:11","modified_gmt":"2025-02-26T20:07:11","slug":"para-darle-mas-emocion-el-historico-circuito-de-la-formula-1-que-tendra-un-reglamento-especial","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/02\/26\/para-darle-mas-emocion-el-historico-circuito-de-la-formula-1-que-tendra-un-reglamento-especial\/","title":{"rendered":"Para darle m\u00e1s emoci\u00f3n: el hist\u00f3rico circuito de la F\u00f3rmula 1 que tendr\u00e1 un reglamento especial"},"content":{"rendered":"

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Cu\u00e1nto cambi\u00f3 la F\u00f3rmula 1<\/a> desde 1950 hasta hoy<\/strong>: de siete carreras a correr m\u00e1s de 20 veces<\/strong> al a\u00f1o (24 espec\u00edficamente), con autos que empezaron debajo de los cuatro metros de largo con menos de metro y medio de ancho<\/strong> a correr en pr\u00e1cticamente botes, que superan los cinco de largo por dos de ancho<\/strong>. Sin duda, para circuitos de vieja escuela como Monaco<\/strong>, el tama\u00f1o es un problema y por eso la FIA tom\u00f3 cartas en el asunto.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

El nuevo reglamento que tendr\u00e1 el GP de M\u00f3naco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Pocos circuitos son tan ic\u00f3nicos como el del Principado<\/strong>: desde la m\u00edtica curva 4 del casino <\/strong>hasta la chicana del puerto<\/strong>, sin dejar pasar la piscina <\/strong>ni el Gran Hotel<\/strong> con la horquilla m\u00e1s famosa del mundo. Cada metro de asfalto est\u00e1 repleto de la historia de grandes nombres como Senna<\/a><\/strong>, Fangio<\/a><\/strong> o el heptacampe\u00f3n Michael Schumacher<\/a><\/strong>; pero el avance de la tecnolog\u00eda cada vez lo complica m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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En calles con apenas siete metros de ancho<\/strong>, el tama\u00f1o de los monoplazas actuales hace que el circuito se convierta en casi una hora y media pr\u00e1cticamente est\u00e9riles de adelantamientos: en 2024, apenas hubo cuatro. <\/strong>As\u00ed, el<\/strong> promedio de las \u00faltimas cinco carreras en seco (2017-19, 2021 y 2024) es de s\u00f3lo dos o tres por carrera.<\/p>\n<\/div>\n

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Por esto, el \u00f3rgano rector del deporte automotor en el mundo tom\u00f3 cartas en el asunto<\/strong>: si bien el nuevo reglamento de 2026<\/a> incluye una reducci\u00f3n en el tama\u00f1o de los autos, M\u00f3naco tendr\u00e1 medidas especiales<\/strong>. Es sabido que para cada circuito, hay una parada en boxes obligatoria<\/strong>: todos los autos deben parar al menos una vez y utilizar al menos dos de los tres tipos de compuestos disponibles.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl cambio de tama\u00f1o en los monoplazas, desde 1962 a 2022. (Motorsport.com).<\/span><\/div>\n
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Sin embargo, en el Principado habr\u00e1 un cambio<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de que la norma respecto de los compuestos se mantiene, las paradas ser\u00e1n diferentes: los equipos se ver\u00e1n obligados a hacer una estrategia con al menos dos paradas<\/strong>. Con esto, se busca que la carrera tenga m\u00e1s emoci\u00f3n, poniendo un mayor peso en el trabajo en boxes, esperando una cantidad superior de cambios de posiciones durante la carrera<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

El comunicado de la FIA sobre el nuevo reglamento de Monaco<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
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“\ufeffEl Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA revis\u00f3 una propuesta sobre la implementaci\u00f3n de una estrategia obligatoria de 2 paradas (tanto en condiciones h\u00famedas como secas) para el GP de M\u00f3naco, con la intenci\u00f3n principal de mejorar el espect\u00e1culo deportivo de esta carrera dada la notable dificultad para adelantar en este circuito.<\/p>\n<\/div>\n

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The FIA World Motor Sport Council reviewed a proposal regarding the implementation of a mandatory 2-stop strategy (in both wet and dry conditions) for the Monaco GP, with the primary intent of improving the sporting spectacle of this Race given the notable difficulty in\u2026 pic.twitter.com\/DKkuFNzHOi<\/a><\/p>\n

\u2014 FIA (@fia) February 26, 2025<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n

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Tras recientes debates en la Comisi\u00f3n de F1, se ha aprobado un requisito espec\u00edfico para el GP de M\u00f3naco que exige el uso de al menos tres juegos de neum\u00e1ticos en la carrera, y un m\u00ednimo de dos compuestos de neum\u00e1ticos diferentes si se trata de una carrera en seco”.<\/p>\n<\/div>\n

\"Leclerc,Leclerc, campe\u00f3n en su casa, consigui\u00f3 la pole en la qualy y nunca sali\u00f3 de ese priemr lugar. (EFE).<\/span><\/div>\n
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\"C\u00f3mo<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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C\u00f3mo le fue a Doohan, compa\u00f1ero de Colapinto, en el d\u00eda 1 de los test de F1 en Bahrein
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\"Alpine<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Alpine vuelve a la pista en Bahrein: qui\u00e9nes correr\u00e1n, a qu\u00e9 hora y c\u00f3mo ver los test de la F1<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Nico<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Nico Varrone en los 1812km de Qatar: a qu\u00e9 hora es y c\u00f3mo ver la primera fecha del WEC<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

26\/02\/2025 17:07hs. Cu\u00e1nto cambi\u00f3 la F\u00f3rmula 1 desde 1950 hasta hoy: de siete carreras a correr m\u00e1s de 20 veces al a\u00f1o (24 espec\u00edficamente), con autos que empezaron debajo de los cuatro metros de largo con menos de metro y medio de ancho a correr en pr\u00e1cticamente botes, que superan los cinco de largo por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162680"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162681"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}