{"id":166839,"date":"2025-05-18T18:05:55","date_gmt":"2025-05-18T18:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/f1-gp-monaco-proximo-temporada-claves-franco-colapinto-sume-puntos_0_IfKLFy59Db.html"},"modified":"2025-05-18T18:05:55","modified_gmt":"2025-05-18T18:05:55","slug":"las-claves-para-que-franco-colapinto-sume-puntos-en-el-proximo-gp-de-monaco","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/05\/18\/las-claves-para-que-franco-colapinto-sume-puntos-en-el-proximo-gp-de-monaco\/","title":{"rendered":"Las claves para que Franco Colapinto sume puntos en el pr\u00f3ximo GP de M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"

18\/05\/2025 15:05hs.<\/span>

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Pasado el reedebut de Franco Colapinto (Alpine) en la F\u00f3rmula 1,<\/strong> luego de mostrar un s\u00f3lido rendimiento en el circuito de Imola, el pilarense se prepara para enfrentar un nuevo desaf\u00edo. El pr\u00f3ximo fin de semana, del 23 al 25 de mayo, <\/strong>le espera uno de los trazados m\u00e1s m\u00edticos de la historia de la M\u00e1xima: el Gran Premio de M\u00f3naco.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Con su esencia de vieja escuela, el circuito del Principado es el escenario donde los grandes pilotos sacan a relucir todo su talento,<\/strong> enfrentando el desaf\u00edo de correr al l\u00edmite entre muros. Es en este tipo de trazados donde se forjan las leyendas de la categor\u00eda. La edici\u00f3n 2025 marcar\u00e1 la 71\u00aa vez que M\u00f3naco entrega puntos para el Campeonato Mundial, y ser\u00e1 la octava cita del calendario.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa largada del GP de M\u00f3naco de 2019 que gan\u00f3 Lewis Hamilton (Mercedes).
\n(EFE\/EPA\/SRDJAN SUKI)<\/span><\/div>\n

Las claves del circuito de M\u00f3naco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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En un circuito donde el margen de error es pr\u00e1cticamente inexistente,<\/strong> la confianza es el factor clave<\/strong> para mejorar los tiempos por vuelta. Cada piloto la va construyendo paso a paso, curva a curva, en las 19 exigentes curvas de este trazado monegasco. El trabajo consiste en encontrar las mejores trazadas y acercarse lo m\u00e1ximo posible a los muros,<\/strong> a veces roz\u00e1ndolos con el lateral de los neum\u00e1ticos -como hizo de forma espectacular Max Verstappen (Red Bull) en 2024 para conseguir la pole-.<\/p>\n<\/div>\n

\"MaxMax Verstappen se llev\u00f3 la pole en 2024. (AP Photo\/Luca Bruno)<\/span><\/div>\n
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Uno de los momentos clave donde se pone toda la carne al asador y se despliega todo el talento y la habilidad de cada piloto es la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado.<\/strong> All\u00ed, el objetivo es claro: lograr el mejor puesto en la parrilla, especialmente en una fecha donde adelantar resulta casi imposible, sin importar la diferencia de rendimiento entre los monoplazas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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A cambio, este bajo nivel de estr\u00e9s se contrapone con la gran cantidad de vueltas previstas para el domingo -78 en total-,<\/strong> durante las cuales se pueden experimentar con mayor frecuencia todos los fen\u00f3menos que afectan a los neum\u00e1ticos, especialmente la energ\u00eda en fase de tracci\u00f3n. Otro factor a tener en cuenta es el graining, que podr\u00eda jugar un papel inesperado en los primeros d\u00edas del GP.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Como es habitual, la elecci\u00f3n de compuestos slick de Pirelli <\/strong>para este fin de semana se centra en la gama m\u00e1s blanda disponible:<\/strong> el C4 ser\u00e1 el duro, el C5 el medio y el C6 el blando. La pista, con una superficie muy lisa por su uso diario para coches de calle, exige que las gomas ofrezcan la m\u00e1xima adherencia posible.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"UnaUna de las fotos m\u00e1s lindas del GP de M\u00f3naco con la bah\u00eda que rodea el trazado.<\/span><\/div>\n
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En M\u00f3naco, los neum\u00e1ticos est\u00e1n sometidos a las fuerzas m\u00e1s bajas de todo el a\u00f1o,<\/strong> ya que la velocidad media en el trazado, que mide 3.337 metros, es muy reducida. Muchas curvas se abordan a menos de 50 km\/h, y los monoplazas solo mantienen el acelerador a fondo durante aproximadamente un 30% de cada vuelta.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Este circuito,<\/strong> incre\u00edblemente estrecho y totalmente ic\u00f3nico, fue descrito<\/strong> de forma memorable por Nelson Piquet:<\/strong> “Conducir en M\u00f3naco es como ir en bicicleta por el sal\u00f3n de tu casa”.<\/strong> Dif\u00edcil encontrar una definici\u00f3n m\u00e1s clara que la del tricampe\u00f3n brasile\u00f1o, campe\u00f3n mundial en 1981, 1983 y 1987.<\/p>\n<\/div>\n

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En M\u00f3naco, la aparici\u00f3n del coche de seguridad es casi inevitable, con una probabilidad hist\u00f3rica del 77%<\/strong> -casi dos veces por carrera-. A nivel estrat\u00e9gico, la \u00fanica opci\u00f3n viable suele ser una sola parada en boxes, que se busca retrasar lo m\u00e1ximo posible para aprovechar cualquier eventual salida del Safety Car, la cual ayuda a minimizar el tiempo perdido en el pit lane.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl Safety Car suele salir mucho en el GP de M\u00f3naco.<\/span><\/div>\n
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El trazado monegasco cuenta con una sola zona de DRS,<\/strong> cuyo punto de activaci\u00f3n est\u00e1 ubicado justo a la salida de la \u00faltima curva del circuito.<\/p>\n<\/div>\n

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A pesar de todas estas complicaciones, M\u00f3naco es un reto que atrae a casi todos los pilotos, <\/strong>ya que los obliga a poner en juego sus habilidades y premia la precisi\u00f3n milim\u00e9trica en cada maniobra.<\/p>\n<\/div>\n

Hist\u00f3ricas carreras de F\u00f3rmula 1 en M\u00f3naco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Una de las victorias m\u00e1s recordadas en M\u00f3naco fue la de Daniel Ricciardo en 2018.<\/strong> El australiano se impuso a pesar de una falla en la unidad de potencia del motor Renault. Aunque el problema se detect\u00f3 temprano, Red Bull decidi\u00f3 intentar llegar hasta el final sin importar las consecuencias, logrando as\u00ed una gran conquista en el Principado.<\/p>\n<\/div>\n

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Durante esa carrera, Ricciardo sufri\u00f3 una falla en el MGU-K<\/strong> casi inmediatamente despu\u00e9s de su \u00fanica parada en boxes. Eso dej\u00f3 al australiano<\/strong> con 120 kW menos (unos 160 caballos de fuerza),<\/strong> oblig\u00e1ndolo a gestionar al l\u00edmite los frenos y a conducir usando solo seis marchas.<\/p>\n<\/div>\n

\"As\u00edAs\u00ed festej\u00f3 Daniel Ricciardo su victoria en M\u00f3naco en 2019. (EFE\/VALDRIN XHEMAJ)<\/span><\/div>\n
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El MGU-K, encargado de recuperar energ\u00eda durante el frenado,<\/strong> era fundamental para el rendimiento del sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en aquella temporada. Al perder esta unidad, se generan efectos negativos en la eficacia de los frenos.<\/p>\n<\/div>\n

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Otra carrera que qued\u00f3 en la memoria, <\/strong>aunque no por su espect\u00e1culo en pista, fue el GP de M\u00f3naco de 2003,<\/strong> donde no se registr\u00f3 ning\u00fan adelantamiento. <\/strong>Esto refleja justamente la dificultad para sobrepasar en las estrechas calles del Principado.<\/p>\n<\/div>\n

Nombres de las curvas m\u00e1s hist\u00f3ricas del trazado monaguesco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Entre las curvas m\u00e1s hist\u00f3ricas de M\u00f3naco se destacan<\/strong> Sainte Devote, Beau Virage, Massenet, Casino, Mirabeau, Loews, Portier, Tunnel, Beau Rivage, Nouvelle Chicane, Tabac, Piscine, Rascasse y Anthony Noghes.<\/p>\n<\/div>\n

\"UnaUna de las curvas del trazado de M\u00f3naco.<\/span><\/div>\n

M\u00e1ximos ganadores del gp de monaco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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El m\u00e1ximo ganador en el GP de M\u00f3naco es Ayrton Senna,<\/strong> con seis victorias. Lo siguen Graham Hill y Michael Schumacher, con cinco, y Alain Prost, con cuatro. Sin embargo, el primero en conquistar el Principado fue Juan Manuel Fangio en 1950, pilotando un Alfa Romeo.<\/p>\n<\/div>\n

Extension del circuito<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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La longitud del circuito es de 3,4 km,<\/strong> y el r\u00e9cord de vuelta<\/strong> lo tiene Lewis Hamilton,<\/strong> quien en 2021 a bordo de su Mercedes marc\u00f3 un tiempo de 1m12s909.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Horario del GP de M\u00f3naco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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La actividad para Colapinto y el resto de los pilotos comenzar\u00e1 el viernes<\/strong> 23 de mayo con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres: la primera arrancar\u00e1 a las 8.30,<\/strong> y luego volver\u00e1n a salir a la pista para la FP2 a las 12.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El s\u00e1bado se disputar\u00e1 el tercer ensayo a las 7.30,<\/strong> seguido de la clasificaci\u00f3n<\/strong> que comenzar\u00e1 a las 11. El domingo,<\/strong> el plato fuerte: la carrera,<\/strong> que dar\u00e1 inicio a las 10.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto al termino de la carrera Imola .Foto:@ColapintoFiles<\/span><\/div>\n
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Toda la acci\u00f3n se podr\u00e1 ver en vivo<\/strong> por la pantalla de Fox Sports<\/strong> y a trav\u00e9s de la plataforma de streaming Disney+.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

El cronograma completo de M\u00f3naco<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Viernes 23 de mayo<\/strong><\/p>\n

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  • Pr\u00e1cticas libres 1: a las 8.30<\/strong><\/li>\n
  • Pr\u00e1cticas libres 2: a las 12<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    S\u00e1bado 24 de mayo<\/strong><\/p>\n

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    • Pr\u00e1cticas libres 3: a las 7.30 <\/strong><\/li>\n
    • Clasificaci\u00f3n: a las 11<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Domingo 25 de mayo <\/strong><\/p>\n

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      • Carrera: a las 10<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
        \"FrancoFranco Colapinto con la gente en Imola.
        \nFoto:@ColapintoFiles<\/span><\/div>\n
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        \"Locura<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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        Locura por Franco Colapinto en Imola: aut\u00f3grafos, cantitos y banderas argentinas<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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        \"Qu\u00e9<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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        Qu\u00e9 dijo Verstappen, ganador en Imola, en el GP n\u00famero 400 de Red Bull<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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        \"Franco<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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        Franco Colapinto a Ol\u00e9: “No es el resultado que esper\u00e1bamos, pero es lo que hay”<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        18\/05\/2025 15:05hs. Actualizado al 18\/05\/2025 15:34hs. Pasado el reedebut de Franco Colapinto (Alpine) en la F\u00f3rmula 1, luego de mostrar un s\u00f3lido rendimiento en el circuito de Imola, el pilarense se prepara para enfrentar un nuevo desaf\u00edo. El pr\u00f3ximo fin de semana, del 23 al 25 de mayo, le espera uno de los trazados m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166839"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166840"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}