{"id":171333,"date":"2025-07-28T21:54:05","date_gmt":"2025-07-28T21:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/informe-formula-1-puede-correr-lluvia-opiniones_0_JUAFes1LZr.html"},"modified":"2025-07-28T21:54:05","modified_gmt":"2025-07-28T21:54:05","slug":"se-puede-correr-con-lluvia-la-polemica-en-la-formula-1-con-analisis-y-opiniones","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/07\/28\/se-puede-correr-con-lluvia-la-polemica-en-la-formula-1-con-analisis-y-opiniones\/","title":{"rendered":"\u00bfSe puede correr con lluvia? La pol\u00e9mica en la F\u00f3rmula 1 con an\u00e1lisis y opiniones"},"content":{"rendered":"

28\/07\/2025 18:54hs.<\/span>

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Al final, sali\u00f3 bien, o casi. El domingo se corri\u00f3 la 13\u00aa fecha de la F\u00f3rmula 1 en Spa-Francorchamps<\/a>, circuito de B\u00e9lgica, donde generalmente llueve y cae la misma pregunta: \u00bfqu\u00e9 hacer? Al final, la carrera se complet\u00f3, los autos giraron 44 veces a la pista, hubo podio, champagne (no suero… para entendidos) y festejos. Pero… \u00bfsali\u00f3 bien, hubo espect\u00e1culo?<\/p>\n<\/div>\n

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Depende del lado al cual se apunte, sali\u00f3 bien o no tanto. Desde ya, y algo que quiz\u00e1 deber\u00eda ser lo m\u00e1s importante, ning\u00fan piloto sufri\u00f3 accidentes, ni siquiera hubo autos que mandar al chapista<\/strong>. B\u00e1sicamente, porque la prueba no larg\u00f3 cuando estaba programada, a las 10, sino que los autos comenzaron a acelerar una hora y veinte minutos m\u00e1s tarde, a las 11.20, ya incluso cuando hasta alg\u00fan rayo de sol acariciaba el asfalto que, en 12 giros, estaba apto para gomas para piso seco.<\/p>\n<\/div>\n

\"OscarOscar Piastri en Silverstone, con un spray que no deja ver al de atr\u00e1s.<\/span><\/div>\n
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\u00bfCu\u00e1l es la mitad vac\u00eda del vaso? La espera y la largada en hilera detr\u00e1s del auto de seguridad (y sus cuatro vueltas) cuando varios opinaron que deber\u00eda haber sido como las habituales, una partida con autos detenidos. El agua, adem\u00e1s, suma al show: nadie quiere ver coches que parecen vagones de tren, uno detr\u00e1s de otros sin pasarse, algo que una pista h\u00fameda supone que ayuda al espect\u00e1culo. Los trompos, despistes, el manejo en situaciones riesgosas son inherentes a este deporte de riesgo<\/strong>, en el que los autos superan los 300 kil\u00f3metros por hora. Sobre todo en estas \u00e9pocas en las que el habit\u00e1culo para los pilotos es fuerte como un tanque (gracias al famoso halo) y se gan\u00f3 en seguridad.<\/p>\n<\/div>\n

\u00bfShow o seguridad? El debate en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<\/p>\n
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Los que peinan canas extra\u00f1an las viejas \u00e9pocas en las que, lloviera o no, los autos sal\u00edan igualmente a pista, y recuerdan clases de manejo de Ayrton Senna sobre el agua. El brasile\u00f1o, dentro de sus 41 victorias, logr\u00f3 13 con la lluvia de protagonista<\/strong>. Es recordado su primer podio, en M\u00f3naco 94, cuando Alain Prost<\/strong> lideraba c\u00f3modo, con 35 segundos de ventaja sobre Senna, y comenz\u00f3 a llover, con lo cual el sudamericano le recort\u00f3 la distancia. El franc\u00e9s, ya en el 31\u00b0 giro, con la brecha solo en 7 segundos, comenz\u00f3 a agitar sus brazos para que detuvieran la prueba, algo que al final sucedi\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

\"MaxMax Verstappen pide m\u00e1s carreras con lluvia.<\/span><\/div>\n
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Ese d\u00eda hubo accidentes al por mayor pero sin consecuencias para los pilotos. Diferente sucedi\u00f3 en el 2014, cuando Jules Bianchi, bajo la lluvia, perdi\u00f3 el control del Marussia que conduc\u00eda a 213 km\/h y termin\u00f3 bajo una gr\u00faa que estaba en la pista de Suzuka<\/strong>. El franc\u00e9s muri\u00f3 nueve meses despu\u00e9s tras estar en coma; fue el primer fallecimiento de un piloto en pista luego del de Senna, en Imola 94.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto se la peg\u00f3 en su primera carrera con lluvia (San Pablo) en el 2024.<\/span><\/div>\n
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“La F\u00f3rmula 1 acaba de morir en B\u00e9lgica”, se escuch\u00f3 un exagerado comentario porque los autos se quedaron esperando en los pits mientras ca\u00eda el agua y los neum\u00e1ticos para lluvia, los azules, nunca salieron de sus lugares de almacenamiento. Ya con la carrera a punto de comenzar, los equipos calzaros las gomas verdes (intermedias), tambi\u00e9n para piso h\u00famedo. \u00bfPor qu\u00e9 no se larg\u00f3 antes con las azules, para condiciones extremas de agua?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Las opiniones de los pilotos: \u00bfse puede correr con lluvia?<\/h2>\n<\/p>\n
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Quien levant\u00f3 la bandera de los que est\u00e1n dispuestos a manejar sobre el agua, por lo visto en su trayectoria, un especialista, es Max Verstappen<\/strong>, que el a\u00f1o pasado en San Pablo dio una c\u00e1tedra de conducci\u00f3n. Fue la misma carrera en la que Franco Colapinto<\/a><\/strong>, que llevaba apenas seis GP en F\u00f3rmula 1, se peg\u00f3 tras pedir las gomas full wet (las azules) y el ingeniero de Williams se lo neg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa gente la pas\u00f3 peor, aguantando la lluvia en B\u00e9lgica.<\/span><\/div>\n
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Mad Max <\/strong>cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n de postergar tanto tiempo el comienzo de la carrera: “Entre las curvas 1 y la 5 hab\u00eda bastante agua, pero si hubi\u00e9ramos dado dos vueltas detr\u00e1s del coche de seguridad, habr\u00eda estado mucho m\u00e1s despejado. Y el resto de la pista estaba lista para la carrera. Cuanto m\u00e1s corras, mejor. Y si no puedes ver, siempre est\u00e1 la posibilidad de levantar. Llegar\u00e1 un momento en que ver\u00e1s… Como est\u00e1n las cosas, es mejor decir: ‘\u00bfSabes qu\u00e9? Esperemos a que se seque por completo y luego empezamos con slicks’. Porque esto no es realmente correr bajo lluvia para m\u00ed. Al final, hacen lo que quieren. Pero me parece una pena para todos. Ya no se ver\u00e1n estas cl\u00e1sicas carreras sobre mojado<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n

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Dentro de los que apoyaron la medida, el m\u00e1s enf\u00e1tico fue Carlos Sainz<\/strong>: “En una pista normal, tal vez podr\u00edamos haber comenzado 5 o 10 minutos antes. Pero en Spa y con el historial de este lugar, es mejor prevenir que curar”. El piloto de Williams hab\u00eda explicado en su momento: “El problema no es que no podamos controlar el coche con lluvia, a m\u00ed me encanta manejar con lluvia. El problema es que, al ser 20 coches, la visibilidad es cero<\/strong>. Los neum\u00e1ticos y los difusores hoy en d\u00eda levantan tanto spray que t\u00fa andas a 320 km\/h y ves absolutamente… cero. No ves ni la luz roja del coche que llevas diez metros adelante. Le est\u00e1s dejando al azar que uno haga un trompo y t\u00fa a 300 km\/h te lo lleves por delante”.<\/p>\n<\/div>\n

\"SecanSecan el box de Ferrari en B\u00e9lgica.<\/span><\/div>\n
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Por su parte, el lider del campeonato y el primero en ver la bandera a cuadros en B\u00e9lgica, Oscar Piastri<\/strong>, se mostr\u00f3 de acuerdo con la decisi\u00f3n de atrasar el evento: “En los \u00faltimos a\u00f1os, hemos transmitido a la FIA que prefer\u00edamos ir a lo seguro antes que arriesgar, sobre todo ac\u00e1. Creo que eso es lo que hemos hecho. Si tuvi\u00e9ramos que ser quisquillosos, tal vez podr\u00edamos haber hecho una vuelta de formaci\u00f3n menos. Pero en el gran esquema de las cosas, si eso es una vuelta demasiado tempranera, \u00bfmerece la pena? No<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto<\/strong> se mostr\u00f3 neutral ante la situaci\u00f3n: “Creo que es complicado para la FIA. En Silverstone, la gente dec\u00eda que estaba demasiado mojado, ahora que estaba muy seco, creo que es complejo hasta para ellos. Es muy dif\u00edcil juzgar antes de que los autos salgan a la pista, creo que estaba bastante h\u00famedo cuando sacaron la bandera roja, a lo mejor demasiado tarde, no tengo una respuesta<\/strong>. Por supuesto, hablaremos para intentar entender si deber\u00edamos haber salido antes o no”.<\/p>\n<\/div>\n

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Uno que se encolumn\u00f3 con la creencia de Verstappen fue Alexander Albon<\/strong>. El excompa\u00f1ero de Franco el a\u00f1o pasado fue tajante en su primera contestaci\u00f3n: “S\u00ed, creo que podr\u00eda haber empezado antes<\/strong>. Cuando arrancamos, ya pod\u00edamos poner slicks. No s\u00e9 si habr\u00eda cambiado mucho. Quiz\u00e1s la carrera podr\u00eda haber sido un poco m\u00e1s emocionante”.<\/p>\n<\/div>\n

\"FernandoFernando Alonso estuvo de acuerdo con el retraso de la carrera.<\/span><\/div>\n
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La voz de la experiencia, Fernando Alonso<\/strong>, opin\u00f3: “Sabemos que la seguridad es prioritaria, incluso hablamos de ello el viernes, en la junta previa. Y creo que al principio no hab\u00eda condiciones de carrera con visibilidad, as\u00ed que creo que la carrera empez\u00f3 en el momento adecuado, para ser honesto<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n

La decisi\u00f3n: memoria y reuni\u00f3n de pilotos <\/h2>\n<\/p>\n
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En la determinaci\u00f3n hubo dos motivos m\u00e1s. Uno tuvo que ver con la memoria y las emociones, ya que en el mismo circuito de Spa-Francorchamps hab\u00edan fallecido en sendos accidentes los pilotos Anthoine Hubert y Dilano Van\u2019t Hoff<\/strong> (este, en una carrera con lluvia), y el otro lo que se dijo en la reuni\u00f3n de pilotos que mencion\u00f3 Alonso.<\/p>\n<\/div>\n

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Luego de la carrera anterior, en Silverstone, donde la lluvia se hizo presente y gener\u00f3 una mala pasada para los novatos (Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli, Liam Lawson e Isack Hadjar<\/strong>) que se fueron de pista y no pudieron terminar la carrera, los pilotos se reunieron y decidieron tomar una postura m\u00e1s conservadora en cuento al clima, recomendando no correr bajo lluvia<\/strong>. Dicho y hecho, en B\u00e9lgica, donde ya se hab\u00eda suspendido la F\u00f3rmula 3 y s\u00ed se pudo correr la F\u00f3rmula 2, para los autos de F1 se esper\u00f3 m\u00e1s de lo habitual. Independientemente de algunas opiniones, se privilegi\u00f3 la seguridad de los pilotos. No parece descabellado haberlo hecho, incluso en perjuicio del show.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Qu\u00e9<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Qu\u00e9 dijo Flavio Briatore acerca de la carrera de Franco Colapinto en B\u00e9lgica<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Franco<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Franco Colapinto, de mayor a menor en el GP de B\u00e9lgica<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Gasly<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Gasly brill\u00f3 en B\u00e9lgica y volvi\u00f3 a sumar: qu\u00e9 dijo el compa\u00f1ero de Franco Colapinto<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

28\/07\/2025 18:54hs. Actualizado al 28\/07\/2025 18:55hs. Al final, sali\u00f3 bien, o casi. El domingo se corri\u00f3 la 13\u00aa fecha de la F\u00f3rmula 1 en Spa-Francorchamps, circuito de B\u00e9lgica, donde generalmente llueve y cae la misma pregunta: \u00bfqu\u00e9 hacer? Al final, la carrera se complet\u00f3, los autos giraron 44 veces a la pista, hubo podio, champagne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171333"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171334"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}