{"id":172460,"date":"2025-08-11T02:43:37","date_gmt":"2025-08-11T02:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/puntoapunto.com.ar\/?p=375743"},"modified":"2025-08-11T02:43:37","modified_gmt":"2025-08-11T02:43:37","slug":"que-piensan-y-que-proyectan-los-ceos-de-las-principales-automotrices-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2025\/08\/11\/que-piensan-y-que-proyectan-los-ceos-de-las-principales-automotrices-argentinas\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 piensan y qu\u00e9 proyectan los CEOs de las principales automotrices argentinas"},"content":{"rendered":"

En el marco del Foro Internacional Automotriz<\/a> que se desarroll\u00f3 en C\u00f3rdoba, <\/strong>los l\u00edderes de la industria automotriz argentina coincidieron en algo m\u00e1s que diagn\u00f3sticos: la urgencia en la toma de decisiones.<\/strong> Mart\u00edn Zuppi (Stellantis y ADEFA), Pablo Sibilla (Renault), Ricardo Cardozo (Iveco), Marcellus Puig (Volkswagen) y Daniel Herrero (Prestige Auto) compartieron en un panel sobre el futuro de la movilidad un an\u00e1lisis profundo sobre el presente y el porvenir del sector automotriz. Todos coincidieron en que la Argentina atraviesa un \u201cmomento de cambio importante\u201d<\/strong>, en una industria que ya lleva m\u00e1s de 70 a\u00f1os de historia, pero que necesita proyectarse hacia las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.\n<\/p>\n

\u201cNo podemos quedarnos atr\u00e1s: si no acompa\u00f1amos el cambio tecnol\u00f3gico, especialmente frente a China, vamos a perder protagonismo<\/strong>\u201d, advirti\u00f3 Zuppi, quien tambi\u00e9n preside la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA).\n<\/p>\n

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El sector automotor<\/a> mundial est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n. El avance hacia la electrificaci\u00f3n, la conectividad, la automatizaci\u00f3n y nuevos modelos de negocio est\u00e1n redefiniendo no solo el producto, sino todo el ecosistema industrial. Argentina, como uno de los 30 pa\u00edses que producen m\u00e1s de medio mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o<\/strong>, debe decidir si se suma a esta ola o queda rezagada.\n<\/p>\n

Zuppi destac\u00f3 la necesidad de inversi\u00f3n, infraestructura, adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y previsibilidad macroecon\u00f3mica. \u201cEl ecosistema automotor est\u00e1 cambiando en todo el mundo. Si no nos enganchamos, nos vamos a quedar afuera<\/strong>\u201d, remarc\u00f3.\n<\/p>\n

Competitividad: el gran objetivo compartido<\/strong><\/p>\n

La competitividad<\/strong> fue el concepto que m\u00e1s se repiti\u00f3. Desde diferentes perspectivas, todos los oradores coincidieron en que lograr una industria competitiva requiere esfuerzos coordinados y sostenidos.\n<\/p>\n

Pablo Sibilla puso el foco en la infraestructura log\u00edstica<\/strong>, particularmente en la recuperaci\u00f3n del tren para exportar veh\u00edculos desde C\u00f3rdoba, lo que reducir\u00eda costos y mejorar\u00eda el acceso a los puertos. Marcellus Puig, por su parte, destac\u00f3 la importancia de una pol\u00edtica industrial de largo plazo<\/strong>, con reglas claras e incentivos sostenidos como los programas Inovar Auto o Rota 2030 de Brasil.\n<\/p>\n

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Daniel Herrero fue claro: \u201cLa competitividad no es un problema s\u00f3lo de las terminales. Es una estrategia compartida. Necesitamos orden en lo urgente, pero tambi\u00e9n transformaci\u00f3n en lo estructural<\/strong>\u201d.\n<\/p>\n

Inversiones que marcan el rumbo<\/strong>\n<\/p>\n

A pesar de los desaf\u00edos, las automotrices siguen apostando por el pa\u00eds con inversiones millonarias<\/strong>:\n<\/p>\n