\u201cEl conflicto activ\u00f3 mecanismos autom\u00e1ticos en los mercados internacionales\u201d, advirti\u00f3 Botta, al analizar las primeras consecuencias del nuevo escenario b\u00e9lico. Por su parte, Rosales, experto en log\u00edstica, puso el foco en los n\u00fameros concretos: \u201cSe registra una suba aproximada de entre 57% y 70% respecto de la semana previa por contenedor desde China<\/strong>\u201d.\n<\/p>\n Uno de los primeros reflejos del conflicto fue la suba de los principales marcadores de crudo. Seg\u00fan Botta, el Brent y el WTI registraron un incremento inmediato de unos 10 d\u00f3lares por barril.<\/strong> \u201cEs poco probable que el alza se detenga en el corto plazo, aun cuando la OPEP intente aumentar la producci\u00f3n\u201d, explic\u00f3.\n<\/p>\n El problema no se limita al combustible. \u201cEl petr\u00f3leo es un insumo transversal. Su encarecimiento genera presiones inflacionarias globales<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3. Adem\u00e1s, record\u00f3 que, aunque el gas no tenga un precio internacional unificado, su cotizaci\u00f3n de referencia est\u00e1 estrechamente ligada al comportamiento del crudo.<\/p>\n En este contexto, la situaci\u00f3n de Vaca Muerta aparece atravesada por una tensi\u00f3n estructural. Si el barril se estabiliza por encima de los 90 d\u00f3lares, las empresas que operan bajo precios internacionales \u2014como YPF\u2014 podr\u00edan beneficiarse en t\u00e9rminos de exportaci\u00f3n. Sin embargo, Botta advirti\u00f3 que \u201cel encarecimiento de los costos de producci\u00f3n y de los insumos importados puede neutralizar ese beneficio\u201d,<\/strong> en una din\u00e1mica similar a la observada tras la guerra en Ucrania.\n<\/p>\n El segundo eje cr\u00edtico es log\u00edstico.<\/strong> El Estrecho de Ormuz,<\/strong> por donde circula cerca del 20% del petr\u00f3leo comercializado a nivel mundial<\/strong>, volvi\u00f3 a ubicarse en el centro de la escena. A ello se suma la inestabilidad en el Mar Rojo, clave para la conexi\u00f3n entre el Mediterr\u00e1neo y el Indo-Pac\u00edfico a trav\u00e9s del Canal de Suez.\n<\/p>\n Botta destac\u00f3 que Qatar \u2014uno de los principales exportadores de gas natural licuado\u2014 anunci\u00f3 ceses temporales de producci\u00f3n, lo que impacta especialmente en Europa. \u201cEl gas catar\u00ed representa cerca del 40% del consumo energ\u00e9tico del Reino Unido\u201d, precis\u00f3.<\/strong>\n<\/p>\n La consecuencia directa es un aumento en los costos de transporte y, fundamentalmente, en las primas de seguro. \u201cLos ataques y la inestabilidad encarecen los fletes hacia China y el Sudeste Asi\u00e1tico, afectando la competitividad de exportadores como Argentina\u201d, explic\u00f3.\n<\/p>\n En paralelo, Rosales detall\u00f3 el impacto espec\u00edfico sobre las importaciones argentinas, con especial \u00e9nfasis en C\u00f3rdoba. \u201cEntre el 85% y el 90% de las importaciones estrat\u00e9gicas de la provincia provienen de China\u201d,<\/strong> afirm\u00f3.\n<\/p>\n El aumento por contenedor no solo encarece el transporte. En el sistema aduanero argentino, el flete integra la base imponible junto con el valor de la mercader\u00eda y el seguro. \u201cEso significa que el importador paga m\u00e1s por el transporte y tambi\u00e9n m\u00e1s impuestos sobre esa base inflada<\/strong>\u201d, explic\u00f3.\n<\/p>\n Los sectores m\u00e1s vulnerables son el industrial y el tecnol\u00f3gico: maquinaria para modernizar parques fabriles, componentes electr\u00f3nicos y accesorios de alto valor agregado. \u201cEn productos de consumo masivo el impacto no ser\u00eda inmediato, pero en tecnolog\u00eda y equipamiento la reformulaci\u00f3n de precios ser\u00e1 r\u00e1pida<\/strong>\u201d, anticip\u00f3.\n<\/p>\n El tercer vector se\u00f1alado por Botta es financiero. Los pa\u00edses del Golfo, como Arabia Saudita y Emiratos \u00c1rabes Unidos, atraviesan procesos de diversificaci\u00f3n econ\u00f3mica que requieren estabilidad regional.\n<\/p>\n \u201cSi la infraestructura o la seguridad interna se ven amenazadas, los fondos soberanos podr\u00edan replegarse y reducir inversiones en el exterior\u201d, a<\/strong>dvirti\u00f3. Para Argentina, eso implica un riesgo concreto en sectores como miner\u00eda en el NOA, agroindustria en la regi\u00f3n centro y biotecnolog\u00eda en C\u00f3rdoba.\n<\/p>\n Botta subray\u00f3 adem\u00e1s un obst\u00e1culo estructural: \u201cEmiratos es el \u00fanico pa\u00eds del Golfo con el que Argentina tiene un Acuerdo de Protecci\u00f3n de Inversiones. Con Arabia Saudita solo existe un acuerdo de promoci\u00f3n, insuficiente en un contexto de alta incertidumbre\u201d.\n<\/p>\n Ambos especialistas coinciden en que las pr\u00f3ximas semanas ser\u00e1n determinantes.<\/strong> La duraci\u00f3n del conflicto y la eventual estabilizaci\u00f3n pol\u00edtica en Ir\u00e1n definir\u00e1n si el actual shock es transitorio o estructural.\n<\/p>\n \u201cEl peor escenario para Argentina es una combinaci\u00f3n de petr\u00f3leo en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos y repliegue de los fondos del Golfo hacia sus propios territorios<\/strong>\u201d, resumi\u00f3 Botta.\n<\/p>\n Para Rosales, el desaf\u00edo inmediato es empresarial: \u201cCada importador deber\u00e1 decidir si absorbe el sobrecosto o lo traslada al precio final. Esa decisi\u00f3n marcar\u00e1 el ritmo de la actividad industrial en los pr\u00f3ximos meses<\/strong>\u201d.\n<\/p>\n En un comercio internacional cada vez m\u00e1s atravesado por la geopol\u00edtica, la Argentina enfrenta un escenario en el que los costos ya no se explican solo por oferta y demanda, sino tambi\u00e9n por misiles, estrechos estrat\u00e9gicos y decisiones de seguridad nacional a miles de kil\u00f3metros de distancia.\n<\/p>\nPetr\u00f3leo m\u00e1s caro y presi\u00f3n inflacionaria<\/strong><\/h4>\n
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\n<\/p>\nRutas estrat\u00e9gicas bajo amenaza<\/strong><\/h4>\n
C\u00f3rdoba y la dependencia china<\/strong><\/h4>\n
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\n<\/p>\nInversiones en riesgo<\/strong><\/h4>\n
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\n<\/p>\nEscenario abierto<\/strong><\/h4>\n
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