{"id":206037,"date":"2026-08-27T16:35:55","date_gmt":"2026-08-27T16:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/colapinto-temporadas-formula1-marca-argentina_0_fku6OmrfFS.html"},"modified":"2026-08-27T16:35:55","modified_gmt":"2026-08-27T16:35:55","slug":"el-club-de-los-4-franco-colapinto-y-una-marca-argentina-que-tardo-decadas-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2026\/08\/27\/el-club-de-los-4-franco-colapinto-y-una-marca-argentina-que-tardo-decadas-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"El club de los 4: Franco Colapinto y una marca argentina que tard\u00f3 d\u00e9cadas en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
\n

El fen\u00f3meno Franco Colapinto<\/a> no se detiene y sigue reescribiendo la historia del automovilismo nacional<\/strong>. Tras irrumpir con fuerza en la grilla y ganarse su lugar a base de talento, mu\u00f1eca y carisma<\/strong>, el bonaerense se prepara para romper el molde de las \u00faltimas d\u00e9cadas<\/strong>. Con la confirmaci\u00f3n de que manejar\u00e1 uno de los Alpine en 2027, Colapa se meter\u00e1 en un club ultra exclusivo<\/strong>: el de los argentinos que lograron disputar al menos cuatro temporadas en la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"Colapinto,Colapinto, protagonista de la F1 actual.<\/span><\/div>\n
\n

Hasta hoy, las estad\u00edsticas fr\u00edas dec\u00edan que la bandera celeste y blanca<\/strong> tuvo a muchos de sus 23 representantes con pasos fugaces, de uno o dos a\u00f1os<\/strong>. Sin embargo, sentarse a la mesa de los cuatro temporadas o m\u00e1s<\/strong> (ese es el destino de Fran) estaba reservado \u00fanicamente para las leyendas de la \u00e9poca dorada<\/strong> y el \u00faltimo gran h\u00e9roe nacional de las pistas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Un club de mitos y pr\u00f3ceres<\/h2>\n<\/p>\n
\n

Entrar a este grupo significa poner el nombre de Colapinto al lado de verdaderos protagonistas de la historia argentina en la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n
    \n
  • Carlos Reutemann (11 a\u00f1os): El Lole es el m\u00e1ximo estandarte en regularidad, con 146 carreras<\/strong>, 12 triunfos<\/strong> y el subcampeonato de 1981<\/strong> en una era ultra competitiva.<\/li>\n
  • Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez (9 a\u00f1os): El hombre que le dio a Ferrari su primera victoria hist\u00f3rica<\/strong> y grab\u00f3 a fuego el orgullo argentino en Europa<\/strong>.<\/li>\n
  • Juan Manuel Fangio (8 a\u00f1os): El Chueco, el maestro, qu\u00edntuple campe\u00f3n del mundo<\/strong> y para muchos el mejor de todos los tiempos<\/strong>.<\/li>\n
  • Carlos Menditeguy (7 a\u00f1os): Un talento natural polideportivo<\/strong> que se code\u00f3 con los mejores durante casi toda la d\u00e9cada del 50<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \"CarlosCarlos Reutemann, el argentino que m\u00e1s a\u00f1os sum\u00f3 en la F1.<\/span><\/div>\n
    \n

    Nadie m\u00e1s hab\u00eda logrado quebrar esa barrera. Hasta que lleg\u00f3 Franco e inici\u00f3 un camino cuyo horizonte es amplio. Desde su irrupci\u00f3n en la M\u00e1xima para correr las \u00faltimas nueve carreras en Williams 2024, pasando por todos los GP desde la octava fecha para Alpine 2025 y hasta esta consolidaci\u00f3n en la escuder\u00eda francesa en el 2026. Son 38 carreras en tres a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

    Por qu\u00e9 el logro de Franco vale doble en el Siglo XXI<\/h2>\n<\/p>\n
    \n

    Mirar los n\u00fameros del pasado es obligatorio para entender la dimensi\u00f3n de lo que est\u00e1 haciendo Colapinto, pero el contexto actual agiganta su figura<\/strong>. Correr hoy en la F\u00f3rmula 1 es infinitamente m\u00e1s dif\u00edcil<\/strong> que en los a\u00f1os 50 o 60 por tres razones fundamentales…<\/p>\n<\/div>\n

    \n
      \n
    1. La grieta de los asientos disponibles: en las primeras d\u00e9cadas de la F1, las grillas eran din\u00e1micas.<\/strong> Pod\u00edan largar 30 autos y los pilotos pasaban de un equipo a otro con facilidad, o incluso corr\u00edan de forma privada comprando un chasis. Hoy la F1 es un negocio cerrado y milim\u00e9trico<\/strong>: hay solo 22 butacas en todo el mundo<\/strong>. Mantenerse ah\u00ed adentro es una carnicer\u00eda deportiva.<\/strong><\/li>\n
    2. Las Superlicencias y el filtro de la FIA<\/strong>: antes , un piloto con talento y presupuesto se sub\u00eda a un F\u00f3rmula 1. Hoy, el sistema de puntos de la Superlicencia<\/strong> exige campa\u00f1as perfectas en F\u00f3rmula 3 y F\u00f3rmula 2. Franco barri\u00f3 con esos filtros a pura velocidad<\/strong>.<\/li>\n
    3. La maquinaria comercial y global: hoy no alcanza con ser r\u00e1pido; hay que soportar la presi\u00f3n de corporaciones globales<\/strong>, presupuestos de cientos de millones de d\u00f3lares<\/strong> y la mirada del mundo entero en redes sociales<\/strong>. Colapinto no solo maneja a m\u00e1s de 300 km\/h<\/strong>, sino que se convirti\u00f3 en un im\u00e1n comercial y un im\u00e1n para los fan\u00e1ticos<\/strong>, algo que los equipos de hoy valoran tanto como un buen tiempo de clasificaci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
      \"Fangio,Fangio, \u00fanico campe\u00f3n argentino de la F1.<\/span><\/div>\n
      \n

      El pilarense, desde su llegada a la M\u00e1xima, quebr\u00f3 una sequ\u00eda de 23 a\u00f1os sin argentinos en la F1,<\/strong> y ahora va por el r\u00e9cord de permanencia moderna. A los 23 a\u00f1os y consolidado en la parrilla, parece que hay Colapinto para rato en de la elite del automovilismo.<\/p>\n<\/div>\n

      Todos los pilotos argentinos en la historia de la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<\/p>\n
      \n
        \n
      • Carlos Reutemann: 11 a\u00f1os (1972 a 1982) \u2013 146 carreras<\/li>\n
      • Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez: 9 a\u00f1os (1950 a 1957 y 1960) \u2013 26 carreras<\/li>\n
      • Juan Manuel Fangio: 8 a\u00f1os (1950 y 1951; 1953 a 1958) \u2013 51 carreras (5 t\u00edtulos)<\/li>\n
      • Carlos Menditeguy: 7 a\u00f1os (1953 a 1958 y 1960) \u2013 10 carreras<\/li>\n
      • Franco Colapinto: 3 a\u00f1os (2024 a 2026) \u2013 38 carreras<\/li>\n
      • Roberto Mieres: 3 a\u00f1os (1953 a 1955) \u2013 17 carreras<\/li>\n
      • Onofre Marim\u00f3n: 3 a\u00f1os (1951, 1953 y 1954) \u2013 11 carreras<\/li>\n
      • Ricardo Zunino: 3 a\u00f1os (1979 a 1981) \u2013 10 carreras<\/li>\n
      • Gast\u00f3n Mazzacane: 2 a\u00f1os (2000 y 2001) \u2013 21 carreras<\/li>\n
      • Oscar Larrauri: 2 a\u00f1os (1988 y 1989) \u2013 8 carreras<\/li>\n
      • Clemar Bucci: 2 a\u00f1os (1954 y 1955) \u2013 5 carreras<\/li>\n
      • Pablo Birger: 2 a\u00f1os (1953 y 1955) \u2013 2 carreras<\/li>\n
      • Alessandro De Tomaso: 2 a\u00f1os (1957 y 1959) \u2013 2 carreras<\/li>\n
      • Nasif Est\u00e9fano: 2 a\u00f1os (1960 y 1962) \u2013 2 carreras<\/li>\n
      • Esteban Tuero: 1 a\u00f1o (1998) \u2013 16 carreras<\/li>\n
      • Norberto Fontana: 1 a\u00f1o (1997) \u2013 4 carreras<\/li>\n
      • Jorge Daponte: 1 a\u00f1o (1954) \u2013 2 carreras<\/li>\n
      • Oscar Alfredo G\u00e1lvez: 1 a\u00f1o (1953) \u2013 1 carrera<\/li>\n
      • Adolfo Schwelm-Cruz: 1 a\u00f1o (1953) \u2013 1 carrera<\/li>\n
      • Jes\u00fas Ricardo Iglesias: 1 a\u00f1o (1955) \u2013 1 carrera<\/li>\n
      • Roberto Bonomi: 1 a\u00f1o (1960) \u2013 1 carrera<\/li>\n
      • Alberto Rodr\u00edguez Larreta: 1 a\u00f1o (1960) \u2013 1 carrera<\/li>\n
      • Miguel \u00c1ngel Guerra: 1 a\u00f1o (1981) \u2013 1 carrera<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
        \n
        \"La<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

        \n

        La alegr\u00eda de Franco Colapinto tras ser confirmado por Alpine para 2027: “Quiero darles a todos los argentinos lo que se merecen”<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
        \n
        \"Flavio<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

        \n

        Flavio Briatore: “Franco Colapinto pertenece a la F\u00f3rmula 1 y a este equipo”
        \n<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
        \n
        \"Oficial:<\/picture>\n

        Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

        \n

        Oficial: Franco Colapinto continuar\u00e1 en Alpine en 2027<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        El fen\u00f3meno Franco Colapinto no se detiene y sigue reescribiendo la historia del automovilismo nacional. Tras irrumpir con fuerza en la grilla y ganarse su lugar a base de talento, mu\u00f1eca y carisma, el bonaerense se prepara para romper el molde de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Con la confirmaci\u00f3n de que manejar\u00e1 uno de los Alpine […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":206038,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206037"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206038"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}