{"id":210309,"date":"2026-11-07T21:19:55","date_gmt":"2026-11-07T21:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/pierregasly-francocolapinto-alpine-clasificacion_0_dyjVhZUbl2.html"},"modified":"2026-11-07T21:19:55","modified_gmt":"2026-11-07T21:19:55","slug":"gasly-senalo-a-colapinto-y-al-equipo-por-haber-sido-eliminado-de-la-q1-en-la-qualy-de-san-pablo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2026\/11\/07\/gasly-senalo-a-colapinto-y-al-equipo-por-haber-sido-eliminado-de-la-q1-en-la-qualy-de-san-pablo\/","title":{"rendered":"Gasly se\u00f1al\u00f3 a Colapinto y al equipo por haber sido eliminado de la Q1 en la qualy de San Pablo"},"content":{"rendered":"
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La clasificaci\u00f3n de la 20a fecha de la F\u00f3rmul a1, el GP de San Pablo, termin\u00f3 con los dos Alpine<\/a> afuera en la Q1<\/strong>, pero despu\u00e9s hubo otra explicaci\u00f3n para escuchar en el corralito. Luego de que hablara Franco Colapinto<\/a><\/strong>, su compa\u00f1ero, Pierre Gasly<\/a>,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que encontrarse con el bonaerense en el cierre de su \u00faltimo intento le cost\u00f3 tiempo<\/strong> y plante\u00f3 que el equipo podr\u00eda haber gestionado mejor la situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201c Perd\u00ed aproximadamente dos d\u00e9cimas y media en la recta final<\/strong> porque me vi atrapado en su rebufo\u201d, afirm\u00f3 el franc\u00e9s despu\u00e9s de terminar 18\u00b0, con 1m33s449, inmediatamente detr\u00e1s de Colapinto<\/strong>, 17\u00b0 con 1m33s327.<\/p>\n<\/div>\n

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Gasly vincul\u00f3 esa p\u00e9rdida con la presencia del otro Alpine<\/strong> en su camino, aunque su explicaci\u00f3n tambi\u00e9n puso el foco en la comunicaci\u00f3n interna<\/strong>. En una pista mojada, con escasa visibilidad y los neum\u00e1ticos de lluvia extrema, el cierre de la tanda exig\u00eda encontrar espacio y aprovechar unas condiciones que iban mejorando.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto delante de Pierre Gasly. (AP)<\/span><\/div>\n
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\u201cVamos a hablarlo con el equipo para ver si hubi\u00e9ramos podido manejar mejor la situaci\u00f3n<\/strong>. El ya hab\u00eda completado su vuelta y estaba a dos o tres segundos de su mejor tiempo\u201d, sostuvo Pierre.<\/p>\n<\/div>\n

El reclamo de Gasly y la explicaci\u00f3n de Colapinto<\/h2>\n<\/p>\n
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Para el franc\u00e9s, hab\u00eda margen para ordenar de otra manera ese encuentro entre los dos autos. \u201cPor eso creo que hubi\u00e9ramos podido comunicarnos mejor y tener una mejor coordinaci\u00f3n<\/strong> dentro del equipo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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La diferencia importa: Gasly identific\u00f3 a Colapinto como el auto con el que perdi\u00f3 tiempo<\/strong>, pero tambi\u00e9n reclam\u00f3 una intervenci\u00f3n m\u00e1s eficaz de Alpine. Seg\u00fan se pudo saber, Franco no recibi\u00f3 una comunicaci\u00f3n del equipo<\/strong> que le permitiera saber que su compa\u00f1ero ven\u00eda detr\u00e1s buscando una vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n<\/div>\n

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A esa falta de aviso se sumaba una dificultad que hab\u00eda acompa\u00f1ado toda la sesi\u00f3n: las cortinas de spray que levantaban los coches<\/strong> al pasar sobre el agua acumulada. Desde el habit\u00e1culo, detectar a otro piloto por los espejos resultaba especialmente complicado<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"PierrePierre Gasly y Franco Colapointo.<\/span><\/div>\n
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Colapinto dio su versi\u00f3n<\/strong> despu\u00e9s de hablar con la televisi\u00f3n, cuando se acerc\u00f3 a la prensa argentina. Primero explic\u00f3 por qu\u00e9 su propio cierre no hab\u00eda sido bueno y luego se refiri\u00f3 al cruce con Pierre<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cMi \u00faltima vuelta fue mala porque ten\u00eda las gomas muy sobrecalentadas<\/strong>. Y con Pierre, nada, lo vi que pas\u00f3 cuando termin\u00f3 la vuelta. No se ve\u00eda nada para atr\u00e1s, hab\u00eda una cantidad de spray tremenda<\/strong>\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

Dos Alpine eliminados y una situaci\u00f3n para revisar<\/h2>\n<\/p>\n
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El tema apareci\u00f3 despu\u00e9s de una tarde que ya hab\u00eda sido dif\u00edcil para el equipo. La clasificaci\u00f3n comenz\u00f3 a las 15, se interrumpi\u00f3 antes de los tres minutos por la cantidad de agua y reci\u00e9n se reanud\u00f3 a las 16.26. Cuando finalmente pudieron buscar tiempos, ninguno de los Alpine encontr\u00f3 el rendimiento necesario para avanzar<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto lleg\u00f3 a ubicarse 16\u00b0<\/strong>, en el \u00faltimo lugar de acceso a la Q2, pero Carlos Sainz lo desplaz\u00f3<\/strong> con 1m32s959. Gasly qued\u00f3 un puesto detr\u00e1s del argentino.<\/p>\n<\/div>\n

\"SainzSainz se meti\u00f3 en la Q2 delante de los dos Alpine. (AP)<\/span><\/div>\n
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Las dos d\u00e9cimas y media que Pierre calcul\u00f3 haber perdido eran relevantes, aunque descontarlas de su registro tampoco asegura que habr\u00eda superado el tiempo de Sainz<\/strong>. Es una comparaci\u00f3n orientativa, basada en su propia estimaci\u00f3n, pero permite dimensionar que el problema de Alpine no se limit\u00f3 a ese encuentro<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora quedar\u00e1 revisar la secuencia y las comunicaciones<\/strong>. Gasly considera que perdi\u00f3 tiempo detr\u00e1s de su compa\u00f1ero; Colapinto asegura que no pod\u00eda verlo y no recibi\u00f3 el aviso que le habr\u00eda permitido anticipar su llegada. Entre la falta de informaci\u00f3n y el agua, Alpine termin\u00f3 con una situaci\u00f3n interna por resolver.<\/strong> Y si le sumamos la falta de velocidad del coche… Como dijo Colapinto, queda bastante para trabajar.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Bajo<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Bajo lluvia, Colapinto no tuvo una buena clasificaci\u00f3n en San Pablo<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Colapinto,<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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Colapinto, tranquilo pese a la floja qualy en San Pablo: \u201cVamos a trabajar para andar m\u00e1s r\u00e1pido\u201d<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"As\u00ed<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n

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As\u00ed qued\u00f3 la parrilla de salida del GP de Brasil de F\u00f3rmula 1
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La clasificaci\u00f3n de la 20a fecha de la F\u00f3rmul a1, el GP de San Pablo, termin\u00f3 con los dos Alpine afuera en la Q1, pero despu\u00e9s hubo otra explicaci\u00f3n para escuchar en el corralito. Luego de que hablara Franco Colapinto, su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, se\u00f1al\u00f3 que encontrarse con el bonaerense en el cierre de su […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210309"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210310"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}