{"id":53770,"date":"2022-04-12T11:21:45","date_gmt":"2022-04-12T11:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/puntoapunto.com.ar\/?p=325735"},"modified":"2022-04-12T11:21:45","modified_gmt":"2022-04-12T11:21:45","slug":"gano-llaryora-la-legalizacion-de-uber-cada-vez-mas-lejana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2022\/04\/12\/gano-llaryora-la-legalizacion-de-uber-cada-vez-mas-lejana\/","title":{"rendered":"Gan\u00f3 Llaryora: \u00bfla legalizaci\u00f3n de Uber, cada vez m\u00e1s lejana?"},"content":{"rendered":"
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Entre enero y abril, la Municipalidad de C\u00f3rdoba incaut\u00f3 234 veh\u00edculos particulares que funcionaban como transporte ilegal de personas en la ciudad. A este n\u00famero se le suman m\u00e1s de 1.600 actas, lo que significa un claro endurecimiento en las pol\u00edticas de control hacia el traslado no regulado de vecinos. Esta decisi\u00f3n y el sorteo de 4.262 chapas de taxis y remises vigente, pr\u00e1cticamente sepultaron la posibilidad de \u2018legalizar\u2019 a Uber y las dem\u00e1s aplicaciones de transporte que quedan por fuera de la \u00f3rbita de control municipal.<\/p>\n

\u201cEs la primera vez que se hace tanto en tan poco tiempo. La forma de combatir al trucho es controlando y lo vamos a seguir haciendo\u201d, coment\u00f3 a PERFIL C\u00d3RDOBA<\/strong> el secretario de Transporte, Marcelo Rodio. Al d\u00eda de hoy, la aplicaci\u00f3n mantiene su funcionamiento en C\u00f3rdoba e incluso en octubre del a\u00f1o pasado se sum\u00f3 a la Bolsa de Comercio, con el objetivo de \u201caunar esfuerzos en pos de una provincia con m\u00e1s tecnolog\u00eda y m\u00e1s desarrollo, en el camino hacia la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, Rodio afirm\u00f3 que desde el Palacio 6 de Julio no detectan un uso significativo de la app: \u201cEs muy f\u00e1cil activar una aplicaci\u00f3n. El problema es que funcione y con veh\u00edculos autorizados. Hoy, en Uber funcionan veh\u00edculos ilegales, de mala calidad y en poca cantidad\u201d.<\/p>\n

El funcionario resalt\u00f3 que esos transportes \u201cno tienen seguro\u201d y, aunque se abstuvo de pronosticar una posible regulaci\u00f3n, opin\u00f3: \u201cTe puedo decir que hay una competencia desleal entre un veh\u00edculo que paga todos los impuestos, con seguro, conducido por una persona con registro, frente a otra cosa que no sabemos qui\u00e9n lo maneja y es producto de una app que no paga nada. Eso es desleal y yo estoy en contra\u201d.<\/p>\n

De hecho, hay un \u2018compromiso\u2019 del oficialismo hacia los gremios de choferes para no enviar al Concejo un proyecto que \u2018blanquee\u2019 a Uber y otras plataformas similares.<\/p>\n

Precio de taxi y \u201cfalta de transparencia\u201d.<\/strong> Luego del aumento implementado a principios de marzo, C\u00f3rdoba mantiene una de las tarifas de taxi m\u00e1s caras de todo el pa\u00eds. El precio de la bajada de bandera diurna ($139,40) y de la ficha ($6,97 cada 110 metros recorridos) supera ampliamente a urbes comparables en extensi\u00f3n geogr\u00e1fica y\/o demogr\u00e1fica como Rosario, Caba, San Miguel de Tucum\u00e1n y Santa Fe.<\/p>\n

Entre las 10 ciudades m\u00e1s pobladas ocupa el tercer lugar, detr\u00e1s de Bah\u00eda Blanca ($158 la bajada de bandera) y Mar del Plata ($150 de precio m\u00ednimo), pero si se tienen en cuenta las principales capitales provinciales, C\u00f3rdoba solamente es superada por Resistencia ($180).<\/p>\n

En ese marco, el equipo t\u00e9cnico del concejal Esteban Br\u00eda (Evoluci\u00f3n) public\u00f3 un informe donde da cuenta que \u201cpasamos de pagar una bajada de bandera a $48,63 en diciembre de 2019 a $139,40 en marzo 2022, es decir que desde que asumi\u00f3 este gobierno el precio tuvo un incremento del 186%\u201d. \u201cLa suba acumulada consolida un incremento del 186% en dos a\u00f1os y tres meses para taxis y remises que no se condice con ning\u00fan \u00edndice inflacionario\u201d, destac\u00f3 el edil.<\/p>\n

En di\u00e1logo con PERFIL C\u00d3RDOBA<\/strong>, Br\u00eda agreg\u00f3 que \u201cla falta de un plan concreto de movilidad urbana\u201d va de la mano con la \u201cfalta de transparencia\u201d. Al cierre de esta edici\u00f3n, por ejemplo, la p\u00e1gina que contiene el listado de taxis y remises habilitados se encontraba ca\u00edda.<\/p>\n

\u201cNo solamente no avanzamos en transparencia, sino que adem\u00e1s se sacan datos que estaban. Faltan informes que se publicaban en la gesti\u00f3n anterior y los aumentos que antes pasaban por el Concejo los define directamente la Municipalidad. La falta de informaci\u00f3n es astron\u00f3mica\u201d, remarc\u00f3 el edil.<\/p>\n

Br\u00eda tambi\u00e9n critic\u00f3 el sorteo de 2.279 licencias de taxis ( junto a 1.983 de remises): \u201cEsta gesti\u00f3n no controla nada. Sin tecnolog\u00eda, \u00bfc\u00f3mo control\u00e1s que salgan en d\u00edas de lluvia? Con dos mil chapas m\u00e1s no solucion\u00e1s la falta de veh\u00edculos en los barrios\u201d.<\/p>\n

Las nuevas adjudicaciones ya hab\u00edan sido cuestionadas en su momento por el concejal Juan Pablo Quinteros, quien reclam\u00f3 \u201cun estudio m\u00ednimo que garantice la sostenibilidad del sistema\u201d ante la aparente falta de informaci\u00f3n respecto al n\u00famero de chapas vigentes. La Ordenanza 12.859 indica que se debe otorgar una licencia de taxi cada 300 habitantes y una de remis cada 320. A su vez, son 6.200 los anotados al sorteo, de los cuales un 42% son mujeres y un 58% son varones.<\/p>\n

Desde Transporte esperan llegar a \u201cpor lo menos\u201d las 8.000 solicitudes, un n\u00famero alt\u00edsimo en comparaci\u00f3n a los 1.800 preinscritos que hubo en Rosario para el sorteo de unas 508 chapas que cerr\u00f3 este viernes.<\/p>\n

Por Ignacio Mart\u00edn, especial para Perfil C\u00f3rdoba.<\/p>\n

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