{"id":56001,"date":"2022-04-25T23:06:38","date_gmt":"2022-04-25T23:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/pasa-mercedes-hamilton-formula1_0_smk2zbgWRV.html"},"modified":"2022-04-25T23:06:38","modified_gmt":"2022-04-25T23:06:38","slug":"formula-1-que-les-pasa-a-mercedes-y-hamilton","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2022\/04\/25\/formula-1-que-les-pasa-a-mercedes-y-hamilton\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: \u00bfqu\u00e9 les pasa a Mercedes y Hamilton?"},"content":{"rendered":"

Se cumpl\u00eda la 41a vuelta del Gran Premio de Imola. Impensado al menos en los \u00falitmos ocho a\u00f1os, el puntero, en este caso Max Verstappen<\/a>, en una carrera sin demasiados contratiempos, le iba a sacar una vuelta al Mercedes <\/a>de Lewis Hamilton<\/a>. S\u00ed, pellizcame… El siete veces campe\u00f3n, que peleaba por el 13er puesto con el Alpha Tauri de Pierre Gasly, a quien al cabo no pudo superar<\/strong>, se abri\u00f3 y dej\u00f3 en evidencia el presente de las Flechas de Plata al bajar considerablemente la velocidad para que el campe\u00f3n 2021 lo pasase. Fue un mensaje interno y al mundo.<\/p>\n

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Mientras eso suced\u00eda, las c\u00e1maras de la transmisi\u00f3n de la carrera enfocaron el rostro de Toto Wolff, director del equipo, quien parece ya no tiene los humos ni la autoridad que le daban los ocho t\u00edtulos al hilo de constructores que tiene la marca ni los siete de pilotos <\/strong>que cosech\u00f3 del 2014 al 2020. <\/p>\n

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P\u00e9rez, Verstappen y Norris en el podio de Imola. Sin Mercedes. (Reuters)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

Wolff baj\u00f3 la cabeza y, sabiendo que lo iba a escuchar el planeta automovilismo y m\u00e1s, le dijo a Hamilton: “Lo siento Lewis, lo siento por lo que has tenido que manejar hoy, s\u00e9 que es un auto inmanejable”<\/a>. Caballero ingl\u00e9s, Lewis, entendiendo el c\u00f3digo, le devolvi\u00f3: “No te preocupes Toto, solo segu\u00ed trabajando duro”.<\/p>\n

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Ahora, m\u00e1s all\u00e1 de disculpas, ret\u00f3rica, c\u00f3digos… \u00bfqu\u00e9 pasa con el Mercedes? \u00bfY con Hamilton? \u00bfPor qu\u00e9 es 13\u00b0 y George Russell, su reci\u00e9n llegado compa\u00f1ero termina 4\u00b0? \u00bfPor qu\u00e9 el joven piloto va 4\u00b0 en el campeonato y Hamilton, el que hasta hace unos meses era quien estaba a punto, en solitario, de quedarse con el r\u00e9cord de t\u00edtulos (lo sigue compartiendo con Michael Schumacher, ambos con 7), figura 7\u00b0<\/strong>?<\/p>\n

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George Russell est\u00e1 mejor que Lewis.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

Si bien la F\u00f3rmula 1 es din\u00e1mica en cuanto a cambio de reglamento, el de este a\u00f1o vari\u00f3 en un 80% respecto del anterior, modificando dr\u00e1sticamente la aerodinamia de los autos y el presupuesto de los equipos<\/strong>, para hacerlos m\u00e1s equitativos (\u00bfnivelar hacia abajo? Se podr\u00eda decir que s\u00ed).<\/p>\n

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Ya cuando iba a comenzar la pretemporada, se esperaba que el nuevo FW13B revolucionara la categor\u00eda por el dise\u00f1o de los pontones (las partes de los costados de los autos), reducidos respecto de sus antecesores, y que promet\u00edan mejorar la refrigeraci\u00f3n y reducir el porposing<\/a> (efecto suelo por el cual el auto rebota, lo cual se evidencia con el casco del piloto movi\u00e9ndose como un mu\u00f1equito)<\/strong>. Nada de eso, ese movimiento de marsopa cada vez es m\u00e1s evidente en las Flechas de Plata, que por m\u00e1s sensores que les est\u00e1n poniendo a los autos no descubren c\u00f3mo arreglar ese inconveniente que les deja dolores de cabeza a los pilotos y baja el rendimiento de los autos.<\/p>\n

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El Mercedes no est\u00e1 rindiendo.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

Otro problema es el chasis. A diferencia de otras categor\u00edas, con esa estructura del auto estandarizada, cada equipo, todos los a\u00f1os, debe dise\u00f1arlo interpretando las reglas<\/strong>. En ese sentido se apunta a que los ingenieros alemanes, considerados eminencias de la F\u00f3rmula 1, le erraron al dibujo.<\/p>\n

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Finalmente, est\u00e1 la cuesti\u00f3n del motor. Los medios especializados anunciaban que el Mercedes iba a ser el auto con mayor potencia y fiabilidad en la historia de la F\u00f3rmula 1.<\/strong> Se hablaba de que la creaci\u00f3n de un nuevo turbocompresor convertir\u00eda en imbatible al de nuevo auto plateado. Sin embargo, nada de eso est\u00e1 ocurriendo.<\/p>\n

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Toto Wolff, jefe de Mercedes, preocupado.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

Problemas de motor<\/h2>\n

La teor\u00eda a la que abona la mayor\u00eda es a la adopci\u00f3n del combustible ecol\u00f3gico, el que a\u00f1o a a\u00f1o est\u00e1 teniendo m\u00e1s porcentaje de etanol, lo cual Mercedes est\u00e1 sufriendo.<\/strong> Al contrario, Ferrari habr\u00eda despreciado un tanto el rendimiento del 2020 y 2021 con la informaci\u00f3n de cu\u00e1l ser\u00eda la composici\u00f3n del combustible en el 2022, y para eso trabaj\u00f3 en un motor que se adecuara de la mejor manera posible. Lo est\u00e1 logrando evidentemente.<\/strong><\/p>\n

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\n\"Triunfazo
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No sorprende que Haas, escuder\u00eda que lleva motores Ferrari, tambi\u00e9n haya pegado un salto<\/strong>. Tampoco que se escuchen quejas con respecto a que la marca estadounidense est\u00e1 utilizando autos similares al de Il Cavallino. \u00bfNuevo? En el 2020 se acus\u00f3 a Racing Point (ahora Aston Martin) de copiar al Mercedes 2019.<\/strong> Tanto fue as\u00ed que Renault present\u00f3 una queja oficial y la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil le dio la raz\u00f3n.<\/p>\n

Un tema que llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n en Imola es la diferencia en los autos que les entregaron a Hamilton y a Russell<\/strong>, sobre todo por lo impensado de que exista un favoritismo hacia el joven de 24 a\u00f1os sobre el experimentado de 37. El tema es que, al esperarse una carrera cambiante por la lluvia, y en el estado de cuasi desesperaci\u00f3n que est\u00e1 Mercedes, se decidi\u00f3 probar con dos puesta a punto diferentes para cada auto, siendo la de Russell la que mejor funcion\u00f3.<\/strong><\/p>\n

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De ah\u00ed las disculpas de Wolff y el “s\u00e9 que es un auto inmanejable”. \u00bfSe podr\u00e1 manejar desde la pr\u00f3xima carrera, el 8 de mayo en Miami? A Mercedes no lo queda otra. A Hamilton, tampoco.<\/p>\n

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TEMAS QUE APARECEN EN ESTA NOTA<\/h2>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se cumpl\u00eda la 41a vuelta del Gran Premio de Imola. Impensado al menos en los \u00falitmos ocho a\u00f1os, el puntero, en este caso Max Verstappen, en una carrera sin demasiados contratiempos, le iba a sacar una vuelta al Mercedes de Lewis Hamilton. S\u00ed, pellizcame… El siete veces campe\u00f3n, que peleaba por el 13er puesto con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56001"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56002"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}