{"id":60009,"date":"2022-05-20T18:32:29","date_gmt":"2022-05-20T18:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/leclerc-barcelona-ensayos-formula-1_0_z8Eh0ZbBQ2.html"},"modified":"2022-05-20T18:32:29","modified_gmt":"2022-05-20T18:32:29","slug":"leclerc-fue-el-mas-rapido-en-los-ensayos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2022\/05\/20\/leclerc-fue-el-mas-rapido-en-los-ensayos\/","title":{"rendered":"Leclerc fue el m\u00e1s r\u00e1pido en los ensayos"},"content":{"rendered":"

La sexta fecha de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> comenz\u00f3 este viernes con las pr\u00e1cticas libres en el circuito de Montmel\u00f3, en las afuera de Barcelona. Con mucha expectativa por los cambios que dise\u00f1aron las escuder\u00edas en estas \u00faltimas semanas, el p\u00fablico asisti\u00f3 a ver c\u00f3mo giraron los monoplazas en el primer d\u00eda de entrenamiento. Y Charles Leclerc<\/a> fue el que lider\u00f3 las dos sesiones de ensayos.<\/strong><\/p>\n

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Leclerc fue el m\u00e1s r\u00e1pido. (AFP)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

En primer turno, el monegasco clav\u00f3 su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en 1:19.828 y prob\u00f3 tres compuestos de neum\u00e1ticos blandos y dos duros. Adem\u00e1s, su compa\u00f1ero de equipo, Carlos Sainz Jr., que sinti\u00f3 el apoyo de los espectadores locales, termin\u00f3 segundo a 0.079 segundos de distancia<\/strong>. En tanto, Max Verstappen<\/a><\/strong>, ganador de los \u00faltimos dos grandes premios -Italia y Estados Unidos- qued\u00f3 tercero.<\/p>\n

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\nMir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n
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\n\"GP
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Horas m\u00e1s tarde, Leclerc mejor\u00f3 un poco m\u00e1s su ritmo y llev\u00f3 el auto al m\u00e1ximo para marcar un giro de 1:19:670. En esa segunda tanda, George Russell sorprendi\u00f3 al quedar segundo (a poco m\u00e1s de 0.1 segundos) y Lewis Hamilton hizo el tercer mejor tiempo (a 0.2 segundos)<\/strong>. Sainz y Verstappen fueron cuarto y quinto, respectivamente. En tanto, Fernando Alonso tambi\u00e9n se destac\u00f3 con un buen ritmo a bordo de su Alpine.<\/p>\n

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Sainz buscar\u00e1 ganar su primera carrera en la M\u00e1xima en Espa\u00f1a. (Reuters)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

“Con suerte (el cambio) ser\u00e1 bueno y suficiente para estar delante de Red Bull de nuevo<\/strong>”, dijo Leclerc. Si bien alcanzaron una mayor velocidad que los pilotos de Red Bull, la escuder\u00eda de la bebida energizante asegur\u00f3 quelos ingenieros ajustar\u00e1n algunas tuercas en la \u00faltima pr\u00e1ctica del s\u00e1bado y que todo el equipo espera ver las modificaciones en la pista para que tanto Max como Checo P\u00e9rez puedan rendir al 100% en la clasificaci\u00f3n (este s\u00e1bado a las 10, con transmisi\u00f3n de Fox Sports y Star+). <\/p>\n

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\n\"Cronograma
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“Nuestro coche es un poco gordo, as\u00ed que necesitamos perder peso”, asegur\u00f3 el \u00faltimo campe\u00f3n de la categor\u00eda.<\/p>\n

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Russell sue\u00f1a con su primer triunfo en la categor\u00eda. Hasta ahora, su mejor puesto fue 3\u00b0. (AP)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

LAS MERCEDES DIERON UN PASO ADELANTE<\/strong><\/h2>\n

Las Flechas de Plata mostraron un mejor rendimiento, a partir de haberle bajado el peso al auto y, principalmente, de haber reducido el porpoising (el rebote)<\/strong>, situaci\u00f3n que alivi\u00f3 tanto a Russell como a Hamilton y les permiti\u00f3 enfocarse con mayor tranquilidad en el manejo del auto.<\/p>\n

El circuito de Montmel\u00f3<\/strong><\/h2>\n

El circuito de Barcelona-Catalu\u00f1a, tambi\u00e9n denominado circuito de Montmel\u00f3, fue inaugurado en 1991 y tiene una capacidad total de 140.700 personas. Luego de dos a\u00f1os sin p\u00fablico, se esperan tribunas colmadas en el trazado catal\u00e1n.<\/p>\n

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Los horarios para el Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1. (Foto: F\u00f3rmula 1)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

El circuito abarca unos 4,7 kil\u00f3metros y est\u00e1 compuesto de 16 curvas, de las cuales 9 se toman para la derecha y siete para la izquierda.<\/p>\n

Los m\u00e1ximos ganadores en ese escenario<\/strong><\/a> son Michael Schumacher y Hamilton, ambos con seis triunfos<\/strong>. El alem\u00e1n gan\u00f3 en 1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004. Por su parte, el brit\u00e1nico marc\u00f3 tendencia en los \u00faltimos a\u00f1os al imponerse en 2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021.<\/p>\n

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El impensado aliado de Hamilton en su contraataque a la FIA<\/strong><\/h2>\n

Hamilton suele ser el piloto m\u00e1s disruptivo y exc\u00e9ntrico de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. En sinton\u00eda, tom\u00f3 la decisi\u00f3n de no acatar las \u00f3rdenes de la FIA, sobre la utilizaci\u00f3n de joyas (piercings, aros, cadenas, etc.) en las carreras. La medida se implement\u00f3 hace varios a\u00f1os, pero ahora se reincidi\u00f3 en el pedido para incrementar la seguridad. En las \u00faltimas horas, el brit\u00e1nico sum\u00f3 un inesperado aliado en plena disputa<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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\n\"Hamilton\n<\/picture>
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Hamilton sigue usando collares y aros. (Reuters)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

Helmut Marko, asesor de Red Bull, sali\u00f3 a apoyarlo y sorprendi\u00f3 a todos. “Creo que han ido demasiado lejos. Esto deber\u00eda ser una decisi\u00f3n personal de los pilotos”<\/strong>, dijo en di\u00e1logo con RTL.<\/p>\n

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\nMir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n
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\n\"M\u00e1s
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TEMAS QUE APARECEN EN ESTA NOTA<\/h2>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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