{"id":76578,"date":"2022-09-04T20:10:56","date_gmt":"2022-09-04T20:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ole.com.ar\/autos\/formula-1-hamilton-sainz-ferrari_0_WTeJ4uRYfr.html"},"modified":"2022-09-04T20:10:56","modified_gmt":"2022-09-04T20:10:56","slug":"formula-1-caliente-fuertes-discusiones-entre-pilotos-y-sus-equipos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2022\/09\/04\/formula-1-caliente-fuertes-discusiones-entre-pilotos-y-sus-equipos\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 caliente: fuertes discusiones entre pilotos y sus equipos"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos volvi\u00f3 a confirmar dos tendencias que se vienen acrecentando en la temporada de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>: la supremac\u00eda de Max Verstappen<\/strong><\/a> sobre el resto de sus rivales con un nuevo triunfo (el d\u00e9cimo en el a\u00f1o) y los errores garrafales de Ferrari <\/a><\/strong>que les est\u00e1n costando puntos importantes en todo el a\u00f1o. Y en la final de la fecha 15 del campeonato ocurrieron dos momentos calientes de discusi\u00f3n entre pilotos y sus equipos.<\/strong><\/p>\n

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Triunfo de Verstappen. (Reuters)\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n

En una carrera muy cambiante y con algunas incidencias claves para el desarrollo de la carrera, Carlos Sainz y Lewis Hamilton terminaron siendo los dos pilotos m\u00e1s perjudicados por decisiones fuera de su alcance<\/strong>. En primer lugar, el espa\u00f1ol, que hab\u00eda partido tercero y ten\u00eda la esperanza de conseguir otro podio para escalar en la clasificaci\u00f3n general, se meti\u00f3 en boxes justo antes de un Virtual Safety Car. Sin embargo, ese lamento ocasional no fue nada comparado con el fallo que cometieron los mec\u00e1nicos de la escuder\u00eda de Maranello, quienes se olvidaron un neum\u00e1tico al momento de cambiar las cubiertas.<\/p>\n

El tiempo promedio de detenci\u00f3n era de 2.8 segundos en una parada standard. Sin embargo, Ferrari se demor\u00f3 12.7,<\/strong> una diferencia que mand\u00f3 a Sainz de tercero a octavo sin escalas. “Oh my God (Oh mi Dios)<\/strong>“, dijo el madrile\u00f1o en la comunicaci\u00f3n con su Team Radio. “Ha sido un desastre con Carlos las dos llamadas a boxes. Un unsafe release de cinco segundos aqu\u00ed ha sido duro”, afirm\u00f3 Mattia Binotto, el jefe de equipo de Ferrari.<\/p>\n

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Por otro lado, Hamilton ven\u00eda punteando la carrera<\/strong> y era el m\u00e1ximo candidato a quedarse con el triunfo. Es que le hab\u00edan calzado a la perfecci\u00f3n los neum\u00e1ticos duros y, en consecuencia, ten\u00eda todo para hacer el 1-2 con George Russell o, en su defecto, para que su compa\u00f1ero de equipo peleara por la segunda plaza con el neerland\u00e9s. No obstante, el abandono de Valtteri Bottas le arruin\u00f3 sus chances, dado entr\u00f3 el auto de seguridad y su equipo decidi\u00f3 no meterlo a boxes en el momento indicado.<\/strong><\/p>\n

“No puedo creerlo muchachos. C\u00f3mo me cagaron. No les explico lo enojado que estoy<\/strong>“, vocifer\u00f3 el brit\u00e1nico en di\u00e1logo con sus ingenieros. En efecto, Toto Wolff asegur\u00f3: “Se pod\u00edan hacer dos cosas: meter a Lewis, perder la posici\u00f3n en la pista contra Verstappen y dejar a George fuera, o meter a ambos, lo que era complicado. As\u00ed que vali\u00f3 la pena correr el riesgo con George”.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo sigue la F\u00f3rmula 1?<\/strong>
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El pr\u00f3ximo domingo se llevar\u00e1 a cabo el GP de Italia en lo que ser\u00e1 la fecha 16 del certamen. La categor\u00eda entrar\u00e1 en el \u00faltimo tercio del torneo y los perseguidores ya no tienen margen de error si es que quieren evitar la consagraci\u00f3n de Verstappen, hecho que parece casi imposible de lograr.<\/p>\n

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\n\"F\u00f3rmula
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TEMAS QUE APARECEN EN ESTA NOTA<\/h2>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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