{"id":86194,"date":"2022-11-08T09:30:20","date_gmt":"2022-11-08T09:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/estaciontrip.com.ar\/?p=7233"},"modified":"2022-11-08T09:30:20","modified_gmt":"2022-11-08T09:30:20","slug":"air-europa-cerrara-el-semestre-con-una-ganancia-de-160-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobadirecto.com\/index.php\/2022\/11\/08\/air-europa-cerrara-el-semestre-con-una-ganancia-de-160-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Air Europa cerrar\u00e1 el semestre con una ganancia de 160 millones de euros"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

En la segunda mitad del a\u00f1o la compa\u00f1\u00eda factur\u00f3 1.200 millones de euros, con lo que consolid\u00f3 su recuperaci\u00f3n tras la pandemia.<\/em><\/p>\n

Air Europa afronta el \u00faltimo tramo del a\u00f1o con una notable recuperaci\u00f3n, tanto a nivel financiero como operativo. La compa\u00f1\u00eda, que inici\u00f3 a principios del ejercicio una etapa de expansi\u00f3n tras completar con \u00e9xito su plan para la recuperaci\u00f3n de la rentabilidad, finalizar\u00e1 el segundo semestre con resultados en positivo tanto en lo que se refiere a ingresos y beneficios como a sus principales indicadores operativos: oferta disponible, pasajeros y ocupaci\u00f3n de los vuelos. <\/p>\n

La previsi\u00f3n de cierre del segundo semestre de 2022 alcanzar\u00e1 unos ingresos por encima de los 1.200 millones de euros y un EBITDA de 160 millones de euros. Esta proyecci\u00f3n se fundamenta en los excelentes resultados
obtenidos en el tercer trimestre, que han arrojado un EBITDA superior a los 87 millones de euros, lo que
supone un avance del 237% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior y un 27% m\u00e1s que en 2019. Las
perspectivas para el cuarto trimestre son igualmente positivas, con un EBITDA cuatro veces superior al de
2021.<\/p>\n

La estrategia de Air Europa de optimizar la gesti\u00f3n para expandir el negocio permite a la aerol\u00ednea gozar de
una s\u00f3lida liquidez. De hecho, sus resultados han experimentado una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n en un corto
periodo de tiempo, frente al segundo semestre de 2021.<\/p>\n

\u201cLa apuesta por la sostenibilidad, con la que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 comprometida desde hace a\u00f1os, se
materializa en una mejora del consumo y las emisiones a trav\u00e9s de una unificaci\u00f3n de flota que nos permite
desplazar a m\u00e1s pasajeros sin necesidad de operar m\u00e1s vuelos\u201d, explica Jes\u00fas Nu\u00f1o de la Rosa, CEO de Air
Europa, y a\u00f1ade: \u201cLos s\u00f3lidos resultados conseguidos, con los que seguimos afrontando nuestros
compromisos, han sido posibles gracias a la implicaci\u00f3n y esfuerzo de todo el equipo de la aerol\u00ednea y a la
confianza de clientes, proveedores y organismos p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n

Papel estrat\u00e9gico en el hub de Madrid-Barajas<\/strong><\/p>\n

Los buenos resultados obtenidos a lo largo del a\u00f1o se reflejan tanto en el incremento de la oferta de plazas
disponible como en el aumento del n\u00famero de pasajeros y la ocupaci\u00f3n. Esto se concreta, en especial, en
las operaciones realizadas desde el hub estrat\u00e9gico del aeropuerto de Madrid-Barajas, donde se doblar\u00e1 la
facturaci\u00f3n prevista para el segundo semestre con respecto a 2021.<\/p>\n

El buen comportamiento de la demanda y el acierto de la estrategia comercial han llevado a que la
ocupaci\u00f3n se sit\u00fae en una media del 85% desde julio, 11 puntos porcentuales por encima del segundo
semestre de 2021 y un punto mejor que hace tres a\u00f1os. Pese a realizar un 6% menos de vuelos desde el
hub, el n\u00famero de pasajeros entre julio y diciembre se elevar\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de los 5 millones, superando los 2,8
millones de 2021 y los 4,8 millones de 2019.<\/p>\n

Todos los mercados han registrado un crecimiento sostenido de la demanda. Las rutas de largo radio est\u00e1n
operando a un 91% de capacidad con casi el doble de pasajeros de los transportados en el mismo periodo
del a\u00f1o anterior. Se confirma, de esta manera, el papel clave de Air Europa en la conectividad con Am\u00e9rica
y la recuperaci\u00f3n y buen comportamiento de este mercado, as\u00ed como el importante posicionamiento de la
aerol\u00ednea en esta regi\u00f3n<\/p>\n

Crecimiento en servicios<\/strong><\/p>\n

Los ingresos regulares correspondientes a carga a\u00e9rea en el tercer trimestre rebasan en m\u00e1s de un 90% las
cifras de 2021. A la mejora en la gesti\u00f3n de esta \u00e1rea se unen las ventajas de trabajar con una flota de
mayor capacidad, que ha contribuido a responder mejor a las necesidades log\u00edsticas del mercado.<\/p>\n

Los resultados procedentes de los servicios extra o ancillaries superar\u00e1n tambi\u00e9n los datos de 2021,
creciendo en un 78% entre julio y septiembre.<\/p>\n

Por otra parte, la clase Business sigue siendo una de las se\u00f1as de identidad de la compa\u00f1\u00eda por calidad y
demanda, especialmente en las rutas de largo radio, con unos excelentes niveles de ocupaci\u00f3n superiores
al 80%.<\/p>\n

Proyecci\u00f3n de futuro<\/strong><\/p>\n

Si bien el contexto de mercado invita a la prudencia ante la evoluci\u00f3n de la inflaci\u00f3n, el incremento de los
precios del carburante, la paridad euro-d\u00f3lar y el conflicto de Ucrania, de cara a 2023 Air Europa mantiene
una perspectiva positiva basada en una apuesta a largo plazo por la sostenibilidad, la eficiencia y la
rentabilidad de las operaciones.<\/p>\n

La aerol\u00ednea completar\u00e1 su plan de unificaci\u00f3n de flota el a\u00f1o pr\u00f3ximo gracias al acuerdo estrat\u00e9gico
alcanzado recientemente con Boeing y que supondr\u00e1 el empleo exclusivo de modelos de este fabricante. A
su vez, los acuerdos con dos de los lessors m\u00e1s importantes del mercado, AerCap y Avolon, permitir\u00e1n la
incorporaci\u00f3n de nuevos Boeing 787 Dreamliner y 737 MAX. En lo que se refiere a este \u00faltimo modelo, que
comenzar\u00e1 a volar a partir de 2024, convertir\u00e1 a Air Europa en la primera compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola en operar
esta aeronave, la m\u00e1s avanzada de su categor\u00eda para vuelos de corto y medio radio.<\/p>\n

El empleo de modelos mucho m\u00e1s eficientes, como el Dreamliner, que consume un 20% menos que otros
similares, as\u00ed como la aplicaci\u00f3n de t\u00e9cnicas como el lavado de motores o el empleo de inteligencia artificial
para el c\u00e1lculo \u00f3ptimo de rutas y la gesti\u00f3n de la carga en las bodegas, est\u00e1 permitiendo reducir la inversi\u00f3n
en carburante y, por consiguiente, las emisiones. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda mantiene su compromiso con el medioambiente y la sostenibilidad apostando por la reducci\u00f3n de papel en toda su operativa, el empleo de materiales reciclables para el servicio de men\u00fas y los amenities, as\u00ed como la aplicaci\u00f3n de t\u00e9cnicas de econom\u00eda circular en sus procesos. <\/p>\n

Tambi\u00e9n continuar\u00e1 trabajando para la incorporaci\u00f3n progresiva de carburante sostenible o SAF para cumplir con los objetivos de descarbonizaci\u00f3n marcados para el sector.<\/p>\n

Por otra parte, la aerol\u00ednea tiene previsto incrementar frecuencias en algunas de sus rutas m\u00e1s importantes. Reforzar\u00e1 su actividad en destinos internacionales como Asunci\u00f3n, C\u00f3rdoba (Argentina), Panam\u00e1 o Medell\u00edn. Asimismo, est\u00e1 analizando la apertura de nuevos destinos en Chile, M\u00e9xico, Costa Rica y pa\u00edses escandinavos. Este a\u00f1o, Air Europa recuper\u00f3 rutas y vuelve a volar a un total de 23 destinos en Am\u00e9rica y otros 33 en Espa\u00f1a y Europa con cinco nuevos Dreamliner y otros seis Boeing 737.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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