Cuando se anunció en el 2021 que al año siguiente el parque teceísta sumaría una quinta marca, las especulaciones apuntaron a las cuentas sobre cuándo Toyota, la protagonista del notición, debutaría en los puestos de privilegio. Las muñecas de Matías Rossi generaban que mas temprano que tarde estuviera la respuesta. Sin embargo, pasó una temporada de sequía para la escudería en cuanto a triunfos o poles, si bien el Granadero se subió a tres podios.
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En realidad, el equipo Toyota Gazoo Racing estaba desarrollando los autos para escribir una historia este 2023. Vaya que lo hizo rápido, ya en esta tercera fecha de La Pampa, donde Rossi logró el sábado la primera pole de la marca japonesa en la categoría al ser el más rápido en el trazado de Toay, donde el balcarceño Diego Ciantini (Chevrolet), fue segundo, y el mendocino Julián Santero (Ford) figuró tercero.
Primera pole de Toyota, con Rossi.El piloto de Del Viso sabe eso de ser el más rápido en las clasificaciones de Toay, donde había marcado el camino cinco veces con Chevrolet y dos con Ford. De hecho, es el que más poles cuenta en la categoría, 39. “Tengo más que mi edad”, bromeó el bonaerense de 38 años, que sumó dos unidades para la tabla en la que va 18° con 35 puntos.
Rossi y el Camry ratificaron el gran potencial del auto que se convierte en el gran candidato para la competencia final que tendrá recarga de combustible obligatoria y no contará con las series previas (ver aparte).
Ciantini (2°), Rossi (1°) y Santero (3°), el podio de la clasificación.“El auto está competitivo, y si bien no es rápido en las rectas, sí lo es en las curvas, algo que vamos a tener que aprovechar”, analizó el campeón del 2014, quien sabe qué es ganar en la Máxima, con 25 triunfos.
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Una carrera especial
En esta tercera fecha del calendario teceísta llegó la primera de las carreras especiales que se verán en la temporada de la Máxima. Más allá de comparaciones, será lo más parecido a una carrera convencional, o lo que se puede ver en la mayoría de las pruebas de Fórmula 1, donde sólo existen entrenamientos, una clasificación y la final. Es a las 13 por la TV Pública.
Habrá recarga obligatoria en boxes de combustible durante la carrera.Así, la qualy (dividida en cuatro cuartos de 8’, cada una integrada por 14 autos diferentes), sirvió para ordenar la grilla, cuando generalmente los tres más rápidos son los que lideran las tres series de los domingos a la mañabna, las cuales son la previa para el armado definitivo de los cajones en la largada de la final.
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La diferencia es que todos los autos deberán entrar al menos una vez en boxes para recargar combustible de cara a las 40 vueltas (o 70 minutos), el doble que lo normal.
“Va a ser una carrera larga, no hay que cometer errores en la recarga del combistible”, dijo a modo de clave Julián Santero, el tercero en la clasificación y noveno en la tabla de posiciones.
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La grilla del TC
1 117 ROSSI, MATÍAS TOYOTA 1;14.290
2 25 CIANTINI, DIEGO CHEVROLET 1;14.425 0.135
3 68 SANTERO, JULIÁN FORD 1;14.442 0.152
4 2 WERNER, MARIANO FORD 1;14.689 0.399
5 17 BONELLI, NICOLÁS FORD 1;14.792 0.502
6 7 CASTELLANO, JONATAN DODGE 1;14.823 0.533
7 27 MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 1;14.824 0.534
8 9 LAMBIRIS, MAURICIO FORD 1;14.855 0.565
9 95 LANDA, MARCOS TORINO 1;14.855 0.565
10 4 GINI, ESTEBAN TORINO 1;14.903 0.613
11 85 RISATTI, RICARDO CHEVROLET 1;14.998 0.708
12 137 FRITZLER, OTTO FORD 1;15.009 0.719
13 87 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 1;15.012 0.722
14 21 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 1;15.018 0.728
15 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ TORINO 1;15.037 0.747
16 5 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 1;15.052 0.762
17 133 AGUIRRE, VALENTÍN DODGE 1;15.085 0.795
18 88 TROSSET, NICOLÁS FORD 1;15.115 0.825
19 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS FORD 1;15.123 0.833
20 101 UGALDE, LIONEL TORINO 1;15.207 0.917
21 56 TODINO, GERMÁN DODGE 1;15.223 0.933
22 6 PERNÍA, LEONEL FORD 1;15.284 0.994
23 172 ÁLVAREZ, SANTIAGO DODGE 1;15.310 1.020
24 14 DE BENEDICTIS J., JUAN B. FORD 1;15.331 1.041
25 127 AGRELO, MARCELO DODGE 1;15.352 1.062
26 83 ARDUSSO, FACUNDO TORINO 1;15.361 1.071
27 54 COTIGNOLA, NICOLÁS TORINO 1;15.369 1.079
28 197 QUIJADA, MARCOS DODGE 1;15.371 1.081
29 44 DELLA MOTTA, FACUNDO DODGE 1;15.405 1.115
30 30 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 1;15.410 1.120
31 116 RUGGIERO, ALAN FORD 1;15.416 1.126
32 37 SPATARO, EMILIANO FORD 1;15.421 1.131
33 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS TORINO 1;15.452 1.162
34 121 CRAPARO, ELIO DODGE 1;15.454 1.164
35 1 URCERA, JOSÉ MANUEL TORINO 1;15.458 1.168
36 77 CARINELLI, AUGUSTO DODGE 1;15.472 1.182
37 75 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 1;15.494 1.204
38 72 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 1;15.521 1.231
39 103 RAMOS, CHRISTIAN IVÁN TORINO 1;15.570 1.280
40 122 JAKOS, ANDRÉS TOYOTA 1;15.596 1.306
41 208 FERRANTE, GASTÓN TORINO 1;15.616 1.326
42 177 LONDERO, AYRTON TORINO 1;15.706 1.416
43 20 EBARLÍN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 1;15.715 1.425
44 32 FONTANA, NORBERTO TORINO 1;15.755 1.465
45 155 IRIBARNE, FEDERICO DODGE 1;15.764 1.474
46 119 KRUJOSKI, HUMBERTO DODGE 1;15.849 1.559
47 82 OKULOVICH, CARLOS TORINO 1;15.972 1.682
48 161 CANDELA, KEVIN TORINO 1;16.018 1.728
49 115 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 1;16.158 1.868
50 232 MICHELOUD, GUSTAVO DODGE 1;16.295 2.005
51 134 JALAF, MATÍAS FORD 1;16.443 2.153
52 57 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 1;16.983 2.693
53 64 DI SCALA, CRISTIAN DODGE 1;17.199 2.909
54 111 GARBELINO, JUAN DODGE 1;17.666 3.376
55 99 SOTRO, LEONEL FORD 1;18.146 3.856
56 123 VÁZQUEZ, MARTÍN DODGE (se le retiró el tiempo en la Técnica)
