La Fórmula 1 pensaba vivir unas semanas tranquilas al encontrarse de vacaciones. Con los motores apagados y los pilotos en su tiempo de descanso de verano, no se esperaba demasiado movimiento alrededor de la Máxima. Sin embargo, hubo una noticia que sacudió el polvo y movió todas las estanterías: Felipe Massa presentó una demanda legal contra la FIA para reclamar el título del mundo de 2008, que terminó coronando a Lewis Hamilton por apenas un punto.
Según detalló el medio Motorsport, que tuvo acceso a la carta presentada por la defensa, Massa fue víctima de una “conspiración” por parte de la FIA. Todo se remonta a 2008 a la carrera en Singapur, cuando faltaban cuatro fechas para el cierre del campeonato. El brasileño finalizó 13°, mientras que Hamilton completó el podio. Claro, con el diario del lunes se puede ver que en el circuito callejero de Marina Bay se sentenció la suerte del título, el primero de los siete que alzó el británico en su carrera.
Massa reclama el título de 2008. (AP)El Crashgate de 2008
No obstante, Massa está yendo a fondo con una investigación: pide que no se tenga en cuenta esa carrera en Asia, donde ocurrió el famoso Crashgate. ¿De qué se trató? Nelson Piquet Jr., el segundo piloto de la escudería Renault, se accidentó de manera premeditada para provocar el ingreso del auto de seguridad y, por ende, para que su compañero, Fernando Alonso, quien había partido 15°, tuviera chances de ganar. Finalmente, la estrategia salió tan bien que el equipo del rombo consiguió su objetivo. A pesar de eso, no todo fue color de rosa. Es que tiempo después se descubrió que el brasileño fue incitado por su ingeniero, Pat Symonds, y por el director de la escudería, Flavio Briatore, a hacer trampa.
Massa, Hamilton y Raikonnen, los tres pilotos más competitivos de ese 2008. (Reuters)“En pocas palabras, el señor Massa es el legítimo campeón de 2008, y la F1 y la FIA ignoraron deliberadamente la mala conducta que lo despojó de ese título”, explicó el equipo legal de Massa. Y agregó: “Él no puede cuantificar completamente sus pérdidas, pero estima que probablemente superarían las decenas de millones de euros. Esta cifra no cubre las graves pérdidas morales y de reputación que ha sufrido”.
Regresando a 2008, unas semanas más tarde del escándalo de Singapur, las propias autoridades de la FIA admitieron que debieron haber tomado cartas en el asunto pero que prefirieron evitar un mal mayor con un tema que se convirtiera en situación de estado internacional. “Tuvimos suficiente información a tiempo para investigar el asunto. Según los estatutos, deberíamos haber cancelado la carrera de Singapur en esas condiciones. Eso significa que no habría contado para la clasificación del campeonato. Y entonces Felipe Massa se habría convertido en campeón del mundo y no Lewis Hamilton”, sostuvieron.
El choque de la polémica en Singapur. En definitiva, esa carrera cambió todo. En caso de haberse cancelado y de que no hubiera habido puntos, Massa hubiese superado a Hamilton por cinco puntos (97 vs. 92). Pero la historia es historia y, salvo un giro radical de la FIA, algo que parece imposible de imaginar según las informaciones dentro del seno del ente rector de la categoría reina del automovilismo internacional, el brasileño lo máximo que podrá conseguir es una indemnización por daños y perjuicios, pero el título seguirá siendo de Hamilton.
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