Franco Colapinto, quien había finalizado 8° en el Gran Premio de México de Fórmula 1 y terminó perdiendo los puntos por una penalización (quedó 15°), buscará que las buenas sensaciones que halló en el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelvan a estar en la 20ª fecha del campeonato, que comenzará este viernes en Brasil.
La próxima cita de la Máxima será en el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, ubicado en San Pablo. Será la tercera participación del #43 en este circuito, donde no tuvo buenos antecedentes en sus dos visitas anteriores.
Franco Colapinto. (EFE).En 2024, cuando corría para Williams, debió abandonar en la vuelta 32 tras sufrir un fuerte accidente bajo la lluvia. El argentino perdió el control de su monoplaza, hizo un trompo e impactó contra las protecciones, lo que provocó importantes daños en el auto. En tanto, en 2025, ya como piloto de Alpine, terminó 15°.
Ahora, el pilarense intentará mantener el buen rendimiento mostrado en México, que no se tradujo en un buen resultado por su sanción por infringir banderas amarillas (Pierre Gasly también la padeció). Conocé todos los detalles de la próxima carrera de la Fórmula 1.
El cronograma completo del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1
Viernes 6 de noviembre
- Entrenamientos libres 1: 12.30
- Entrenamientos libres 2: 16.00
Sábado 7 de noviembre
- Entrenamientos libres 3: 11.30
- Clasificación: 15.00
Domingo 8 de noviembre
- Carrera: 14.00 (71 vueltas)
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Toda la actividad de la 20ª fecha de la Fórmula 1 2026 se podrá seguir por Fox Sports y Disney+ Premium.
Franco Colapinto acelerará desde este viernes en Brasil.(EFE).
Los detalles del Autódromo de Interlagos
El Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, está ubicado en San Pablo, Brasil, y es uno de los circuitos más tradicionales de la Fórmula 1. Cuenta con una extensión de 4,309 kilómetros y se recorre en sentido antihorario, con una combinación de curvas lentas, sectores técnicos y rectas que permiten los sobrepasos.
Además, los desniveles del trazado representan un desafío para los pilotos, que deben encontrar un equilibrio entre la velocidad en las rectas y la tracción en las curvas más cerradas.
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